拝島駅です。米タンを牽いてきたＥＦ２１０が、上り２番線で折り返し単機回送出発待ちです。
”２青出”と表示された出発信号機が青になりました。
２０１８年に登場した新塗装です。３００番台の黄色帯に対して白帯になっており、側面上部の細い帯が省略されています。
上り１番線と横田基地専用線との振り分けシザースクロッシングを通ります。
上り本線に入りました。
下り線から上り１・２番線に入るための渡り線が見当たりませんが、地図を見ると４００メートル程先にありました。
新鶴見機関区まで回送されます。
2023年10月3日火曜日
2022年12月17日土曜日
拝島駅（青梅線）横田基地専用線 ＤＥ１１ ２００２
１６：０８ 米タン列車が到着しました。
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| ＥＦ２１０-１５２ |
１６：１０ 行き止まりの側線で待機していたＤＥ１１がやってきました。
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| ＤＥ１１-２００２ |
１６：１１ タンク列車の最後尾に連結され、横田基地に向けて出発待機中です。
この日は専用線の途中まで行って写真を撮る事にしました。駅からすぐの横田１号踏切から基地方向を見たところです。
横田４号踏切まで来ました。
基地方向です。
１６：２６ 遠くの横田１号・２号踏切が鳴り始めると、カーブの向こうから米タン列車が姿を見せました。
住宅街の中を４５トン積みタンク貨車１２両編成が通ります。
防音装備で特異な形態のＤＥ１１ ２０００番台ですが、それでもやっぱりＤＥ１１に見えます。
踏切の先の左側は分岐していた支線跡で空地になっています。
１６：２８ 五日市街道の踏切を渡った先で減速し、止まったか止まらないか分からないうちに基地に入って行きました。
せっかくなので基地の近くまで行ってみました。横田６号踏切です。警報機がない第４種踏切です。
１６：５０ 基地ゲート内側の踏切が鳴り始めたので、ＤＥ１１単機回送発車時刻かと思ったら、しばらくすると鳴りやんでしまいました。なかなか出発しません。
１６：５９ 軍人さんがやってきてゲートを開けました。
辺りは結構暗くなって来ました。東の空に月が見えます。
１７：２４ 基地内側の踏切が鳴り始めると、やっと出発しました。軍人さんもずっと待機していました。
結構暗かったのですが、それ程ぶれずに写真が撮れました。
ゆっくりと走り去って行きます。
横田基地専用線がＨＤ３００（？）に置き換えられる日も遠くなさそうです。
１７：４５ ＤＥ１１は３番線脇の側線に戻っていました。以前見た時は写真の場所に１７：００前には戻って来ていました。時刻が変わったのか、基地内踏切の動作から考えて予備のスジがあるのか、ちょっと分かりません。
防音型のＤＥ１１ ２０００はまだ活躍するのだろう、そのうちまた見に行こうと思っていたら、２０２２年３月で新鶴見のＤＥ１０・１１は全て運用離脱し、米軍専用線もＤＤ２００に置き換えられました。
2022年12月3日土曜日
拝島駅（青梅線）米タン列車到着
拝島駅２・３番線ホームから構内にＤＥ１０が待機しているのが見えました。入換機関車標識の右側テールライトと車側の運転台知らせ灯が点灯していますので、間もなく米タン列車が来る様です。ちょっと待ってみました。
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| ＤＥ１０ １６６６ |
１番線の武蔵五日市行き電車です。
横田基地に着陸する飛行機が見えました。
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| ＥＦ２１０-１７０ |
2022年9月16日金曜日
拝島駅（青梅線）ＤＥ１１ ２００２
横田基地専用線の燃料輸送列車牽引を終え、新鶴見への回送待ちのＤＥ１１ ２００２です。
防音カバーを始めとした各種の装備によって原型ＤＥ１１とはかなり違う形態ですが、確かに音は静かです。
八高線ホームからも撮っておきました。
八高線ホーム脇の留置線には２０９系３１００番台が停まっていました。
2022年5月21日土曜日
拝島駅（青梅線）ＤＤ２００
拝島駅にて初めてＤＤ２００を近くで見ました。
ＨＤ３００同様に鏡面仕上げのナンバーは角度によってあまり視認性が良くありません。
ヘッドライトが点灯しています。
すぐに出発して行きました。青梅線ホームに行ってじっくり見る時間はありませんでした。
2022年5月16日月曜日
拝島駅（青梅線）米タン入換
拝島駅です。青梅線立川方から米軍燃料輸送列車が到着しました。
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| ＥＦ２１０-３２９ |
３番線ホーム側の発着線に入ります。
結構先の方まで行って停車しました。
上り方の側線に待機していたＤＥ１１が近づいて来ます。
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| ＤＥ１１ ２００４ |
停車しているタンク貨車に連結します。
すぐに出発しました。
横田基地専用線に向かいます。
タンク貨車１２両編成です。
ＥＦ２１０が青梅方から４番ホーム寄りの発着線に入って来ました。
ここで停車して単機回送されるまで待機します。
横田基地専用線はスイッチバックになっているので、ＤＥ１１を機回ししています。
タンカー列車の横田基地側にＤＥ１１を連結している脇を西武拝島線が通りました。
ＤＥ１１を先頭に、西武線を平面クロスして横田基地に向かいます。
待機中だったＥＦ２１０が出発して行きました。
タンカー列車が横田基地に向かってから３０分位経って、ＤＥ１１が単機で戻ってきました。
スイッチバックして発着線までやって来ます。
３番ホーム側の発着線に入りました。
発着線の中程で停車しました。
新鶴見に回送されるまで、１時間以上ここで待機します。
ところでこの入換機ＤＥ１１は燃料輸送列車と別に新鶴見と拝島の間を単機回送されます。素人考えで、安善駅から拝島駅まで全区間ＤＥ１１牽引・入換にしたら良いのではないかと思いますが、そう出来ない理由があるのでしょう。
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