橋本駅（相模線）２０５系５００番台

 ２年前の今頃、Ｅ１３１系への置き換えが進む中、最後の活躍をしていた２０５系５００番台です。ホーム反対側にはＥ１３１系が停車中です。

１３編成あったうち、最後のＲ１編成が国府津から長野に回送されたのは２０２３年２月だったそうです。

橋本駅（相模線）２０５系５００番台

 橋本駅です。引退が近づいた頃の２０５系５００番台です。

１９９１年の登場から３０年経っていました。

まだまだ活躍出来そうな雰囲気ですが、４両編成ではなかなか譲渡先もなさそうです。

側線にＥ１３１系が停まっていました。良く見ると側面下部の帯色の濃淡が、２０５系と上下逆です。

⇒ディーゼルカーの頃の橋本駅　キハ１０・キハ２０・キハ３０

西国分寺-新小平（武蔵野線）２０５系

西国分寺から新小平に向かって間もなく小平トンネルに入る辺りです。東京行きです。

こちらは行き先が液晶表示です。府中本町行きです。

表示が”武蔵野線”に見えます。来る列車、来る列車、２０５系ばかりだった頃です。

やはり２０５系には行き先方向幕が似合います。

南船橋行きです。

トンネルの真上を西武国分寺線が走っていきます。

西船橋駅（武蔵野線）２０５系電車

西船橋駅武蔵野線ホームにて、２０５系もそろそろ引退かと思い、数年前から通る度に少しずつ写真を撮っておきました。

１１番線東京行きです。

１０番線府中本町行きです。

出発して行きました。武蔵野線ホームは高架上の３階にありますが、線路は船橋法典に向かって少し上り坂になっている様です。

１１番線をタンカー列車が通り過ぎます。

１０番線には折り返しの府中本町行きが停まっていました。

１１番線停車中のメルヘン顔です。どうしてスカートが無いのかと思って検索してみたら、当初から踏切がない武蔵野線用に配属された車両には取り付けられなかったそうです。

９番線に入る府中本町行きです。８両編成全体が撮れたと思っていたら、最後尾が信号機の影になっていました。良くある事ですが。

１２番線の南船橋行きです。

９番線の府中本町行きです。

１１番線に東京行きが入ってきます。武蔵野線の２０５系は、なぜか腰板のオレンジ帯だけが色あせている車両が多かったと思います。

１０番線の府中本町行きと並びました。

折り返し列車でしょうか、９番線からの東京行きです。

１０番線からの東京行きもありました。遠くに１２番線からの府中本町行きも停まっています。

１２番線に入ってくるタンカー列車です。

ＥＦ６５ ２０９３

途中に黒いタンク車が２両だけ入っているのが良い感じです。全部緑でも全部黒でも、ちょっと面白みがない感じです。

１０番線にはＬＥＤ表示の府中本町行きが停まっていました。

同じく背後にタンカー列車が写っていますが、別の時の方向幕車です。やはりこちらの方が良い感じです。

１枚だけ撮っていた、１５年前の１０３系電車です。１２番線を出発した新習志野行きです。武蔵野線から京葉線下り方向への直通列車は、南船橋行き、新習志野行き、海浜幕張行きと３駅連続で終着列車があります。

上狛駅（奈良線）

上狛（かみこま）駅です。

良い感じの木造駅舎が残っていました。

対向式ホーム２面の駅です。

この辺りの駅舎はオレンジと青の帯が書かれています。

駅前の道路です。

個性的なデザインの古い建物がありました。

 駅方向を振り返って見たところです。

こちらは酒屋さんです。

ネコ散歩中です。

こちらは京都茶農協さんだそうです。

駅に戻って来ました。

跨線橋から駅前通りを見たところです。

木津方向です。

駅の標高は海抜３５ｍです。

正面右手に見えるのが山吹山だと思います。地図を見るとこの左手に小野小町塚があるそうです。

１番線が本線の１線スルー方式です。

２番線から駅舎を見たところです。

京都方向です。

２０５系１０００番台の奈良行きが来ました。

交換の京都行きも２０５系１０００番台でした。