西船橋駅（武蔵野線）２０５系電車

西船橋駅武蔵野線ホームにて、２０５系もそろそろ引退かと思い、数年前から通る度に少しずつ写真を撮っておきました。

１１番線東京行きです。

１０番線府中本町行きです。

出発して行きました。武蔵野線ホームは高架上の３階にありますが、線路は船橋法典に向かって少し上り坂になっている様です。

１１番線をタンカー列車が通り過ぎます。

１０番線には折り返しの府中本町行きが停まっていました。

１１番線停車中のメルヘン顔です。どうしてスカートが無いのかと思って検索してみたら、当初から踏切がない武蔵野線用に配属された車両には取り付けられなかったそうです。

９番線に入る府中本町行きです。８両編成全体が撮れたと思っていたら、最後尾が信号機の影になっていました。良くある事ですが。

１２番線の南船橋行きです。

９番線の府中本町行きです。

１１番線に東京行きが入ってきます。武蔵野線の２０５系は、なぜか腰板のオレンジ帯だけが色あせている車両が多かったと思います。

１０番線の府中本町行きと並びました。

折り返し列車でしょうか、９番線からの東京行きです。

１０番線からの東京行きもありました。遠くに１２番線からの府中本町行きも停まっています。

１２番線に入ってくるタンカー列車です。

ＥＦ６５ ２０９３

途中に黒いタンク車が２両だけ入っているのが良い感じです。全部緑でも全部黒でも、ちょっと面白みがない感じです。

１０番線にはＬＥＤ表示の府中本町行きが停まっていました。

同じく背後にタンカー列車が写っていますが、別の時の方向幕車です。やはりこちらの方が良い感じです。

１枚だけ撮っていた、１５年前の１０３系電車です。１２番線を出発した新習志野行きです。武蔵野線から京葉線下り方向への直通列車は、南船橋行き、新習志野行き、海浜幕張行きと３駅連続で終着列車があります。

拝島駅（八高線）２０５系・２０９系狭幅車

ちょっと前の拝島駅です。

２０９系３０００番台です。４両編成４本のうち、１編成の中間車２両が訓練車に改造された他は、どこかで復活するのか楽しみにしていたのですが、結局、すべて廃車になったそうです。

上り八王子行き列車です。２０５系３０００番台は4両編成５本のうち、２本が３両編成に短縮化の上で富士急行に譲渡されました。

下り川越行き列車です。

青梅線ホームから見た留置中の電車です。

1番線の上の南北自由通路から立川方面を見たところです。こちらからの風景は昔とあまり雰囲気が変わりません。

ＪＲと西武線の境目です。こちらは橋上駅舎化で随分雰囲気が変わりました。

北口の駅前ロータリーを見たところです。

北口です。南口と同じデザインです。

西武拝島線です。２０００系の２両付属編成を見ると、昼間の西武園線や多摩湖線辺りで２両で活躍する姿を見たいと、いつも思ってしまいます。

夕方に1日１本だけある箱根ヶ崎行きです。平日はこの他に中央線から直通の武蔵五日市・箱根ヶ崎行きが夜に１本あります。

八王子行き上り列車が来ました。

下りホームには２０９系３１００番台が停まっています。

こちらの列車は拝島止まりの区間列車でした。回送表示になっています。

４両編成が２本在籍していた２０９系３１００番台です。インターネットで検索すると２０１９年１２月までは疎開したり復帰したりというニュースがありました。今もまだ活躍しているかも知れません。

さて、拝島止まりの列車は国道１６号線の陸橋の向こう側まで行くと一旦停車します。

そして進行方向を変えると上りホームに入って来ました。

折り返し八王子行きの列車になります。

八高線の１０３系が最後の活躍をしていた頃の様子はこちらです。

⇒拝島駅　八高線１０３系

新田駅（奈良線）１０３系・２０５系

新田（しんでん）駅です。

ホームから駅舎を見たところです。駅は海抜３７ｍでした。

奈良行き２２５系快速列車です。

駅舎は駅前よりも少し高い場所にあります。

奈良行き普通列車です。１０３系が来るとは思っていなかったのでちょっとうれしい感じです。

前面窓や行き先方向幕の枠がゴツい金属製に取り換えられており、戸袋窓も塞がれていますが、雰囲気は昔からの１０３系そのものでした。

もしかしたら、これが現役１０３系の見納めかも知れないと思います。

対向式ホーム２面の駅です。

大分、日が傾いてきました。

元々の屋根なし跨線橋にエレベーターと通路が増設された感じです。

もう日が沈みます。

京都方向を見たところです。

今度は２０５系０番台の京都行きが来ました。こちらも見る事が出来てちょっと嬉しい感じです。