志木駅（東武東上線）９１０２編成

 志木駅にて９１０２編成です。引退が迫っている様ですが、この時はＦライナー快速急行運用に入っていました。森林公園行きです。ホームの端で慌てて撮ったらスカートが切れてしまいました。

コルゲート車体が良い感じです。

走り去って行きました。

１００３０系未更新車です。ちなみに新型の９００００系電車は２０２６年９月２６日（土）デビュー予定だそうです。

北坂戸-高坂（東武東上線）ストレート築堤

 北坂戸-高坂間の築堤です。上り９０００系電車が来ました。

この先、北坂戸寄りにもう少し行くと越辺川橋梁があります。

次の上りは東急５０５０系４０００番台が来ました。

赤い帯が緑の築堤と青空に映えます。

下りは１００３０系更新車が来ました。

上下線共に約１０分間隔で電車が来ます。

上り３００００系電車です。

走り去って行きました。

次の下りも３００００系でした。

やっぱり前面が馬面に見える３００００系です。

川越市駅（東武東上線）９０５０系電車

 ９０５０系ですが、縁取りがまるで缶詰の様だと思っていましたが、よく見るとＶ字型に折妻になっていました。

角度を変えると妙な感じでした。

川越市止まりの列車で、客扱いが終わると引上げ線に向かいました。

上福岡駅（東武東上線）

 １９１４年開業の東武東上線上福岡駅です。

池袋から２６．７ｋｍと結構内陸ですが、標高は２０メートル位しかなく、池袋に比べると１０メートル少々低くなっています。長い年月をかけて荒川によって浸食された土地なのか、あるいは海だったのが荒川によって堆積した土地なのか、どちらでしょうか。

こちら側の西口は２００６年に再開発が終了していますが、向こう側の東口はこれからで、駅ビルの東武ストアは２０２６年３月末に閉店しています。シートで覆われていますが、解体作業中っぽいです。

ふじみ野側の踏切から見たところです。

埼玉県道５６号さいたまふじみ野所沢線、この辺りは通称富士見通りでした。踏切渋滞が良くおこるそうです。

東口東武バス乗り場です。

詰所がありました。

東口にありますが、路線は東上線の西側に向かう様です。朝夕は踏切を渡るのが大変そうです。

東口に向かいます。

東口です。

自由通路から新河岸・川越方向を見たところです。上下線の間にある引上線は夜間駐泊があり、朝、１本だけ上福岡始発の上り電車があります。

橋上駅舎は古めかしい鉄骨組みの柱とかまぼこ屋根が特徴です。

上り普通池袋行きが出発してゆきました。

橋上駅舎は新河岸寄りにあます。ホームは山型の長い屋根がかけられています。

下り９０００系急行森林公園行きです。コルゲート車体がレトロでよい感じです。

続いて９０５０系普通川越市行きです。こちらはビードプレス車体に変更されています。

９０００系・９０５０系はまもなく新しい９００００系に置き換えられる予定です。

新河岸駅（東武東上線）東急GREEN LIFESTYLE TRAIN

 東急東横線からの直通電車、GREEN LIFESTYLE TRAIN各停川越市行きです。

２０１５年に米軍から返還された横浜上瀬谷の米軍通信施設跡で、２０２７年３月から９月まで開催されるGREEN×EXPO国際園芸博覧会のラッピングトレインです。同EXPOには東急グループでの出展があるそうです。

上り各停新木場行きが来ました。

GREEN LIFESTYLE TRAINが走り去って行きました。

朝霞台駅（東武東上線）有楽町線直通 新木場行き

朝霞台駅３番線に停車中の東急５０５０系４０００番台は各停”新木場行き”でした。前面ガラスが光ってしまい、いまひとつ行き先がよく見えません。

側面の行き先表示を撮っておきました。この日、２０２６年７月１８日（土）は東横線中目黒駅の車両発煙によるダイヤ乱れの影響で、東急車が普段は走らない有楽町線の運用に入っていました。結構、珍しい事のようです。

東急車は普段、東京メトロ副都心線を通って東武線・西武線のいずれにも乗り入れていますが、東京メトロ有楽町線乗り入れも問題ないそうです。（但し有楽町線は１０両編成のみ。）

成増駅（東武東上線）東第５９号踏切 折り返し電車

 東武東上線成増駅西方にある、東第５９号踏切道です。

駅側には下り線から引き上げ線への分岐があります。

日中の池袋発下り普通電車は８本のうち６本が成増行き、後の２本が川越市または志木行きというパターンが多い様です。

成増着の普通列車が折り返しの為に回送されてきました。

引上げ線の長さは１０両編成分ぎりぎりです。

駅北口に向かって歩いて行くと折り返し電車のヘッドマークが点灯しました。

一旦、下り本線に入ります。

渡り線を通って上り３番線に入ります。

駅寄りにある東５８号踏切道です。歩道橋から多数伸びた架線・電線保護板が目立ちます。

日中の成増発池袋行き普通電車の出発時刻は４分から１０分毎で等間隔ではありません。