根知駅（大糸線）

根知川の先に見えるのは雨飾山だと思っていましたが、地図で見ると新潟焼山かも知れません。

糸魚川方です。

下りのキハ５２－１１５です。

南小谷方から越美北線色のキハ５２がやって来ました。

平岩行きの後部から見たところです。

こちらは平岩から糸魚川への帰り道です。

糸魚川方向だと思います。

気動車は変わってしまいましたが、いつかまた行ってみたいと思っています。

中土駅（大糸線）

中土駅です。

南小谷方向です。

島式ホームの片側１線だけが使われていましたが、右側の使われていない側線にも上下方向両方に出発信号機が付いていました。

こちらは昔の貨物側線の様です。

駅全体は道路よりも一段高くなった場所にありました。

糸魚川駅（大糸線）キハ５２

キハ５２-１２５です。２００４年です。

キハ５２-１１５と１２５を１枚に収める事が出来ました。

キハ５２-１１５と４５５（４７５？）系電車です。

平岩行きです。

改札越しに見える国鉄一般色の気動車が良い感じですが、小さい画像です。煉瓦造りの機関区の写真は撮っていませんでした。

平岩駅（大糸線）キハ５２

大糸線の平岩駅です。画像のデータを見るとどうも２回訪れた様で、青い軽トラが写っている画像は２０００年、キハ５２は２００４年でした。何故でしょう。特に２０００年の時は殆ど覚えていません。

２００４年は糸魚川から平岩止まりの列車に乗って来ました。

検査出たてらしく、車体がきれいでした。

カーブした狭いホームが良い感じです。

この時はまだ交換設備が健在でしたが、その後、棒線化されてしまった様です。

駅前の家々です。

本当に静かな駅でした。

その昔、３０年以上前に松本から電車に乗って北上し、南小谷から糸魚川までキハ５８の２両編成に乗った事があります。そのうちの１両はキハ５８－１０００だったと思うのですが、国鉄急行色だったか、大糸色だったかすらも覚えていません。写真も撮っていません。

そろそろ折り返しの糸魚川行きが出発します。

子供の頃、中央線沿線に住んでいたので、夕方になると”新宿－糸魚川”のサボを付けたDC急行がゆっくりと下っていった事を思い出します。随分長い距離を走っていたものです。最後尾に繋がれていたキハ５８－７１０を見た覚えがありますが、編成中のキハ58は大抵４００番台でたまにキハ５７やキハ５５が混じっていました。(後から調べたら夕方の列車は急行こまがね天竜峡行き＋急行アルプス松本行きでした。糸魚川行きは午後早い時間だった様です。)

Wikipediaを見たところ、２０１７年の平均乗車人員が”４人”だった事に驚きました。（訪問した当時も十数名だった様です。）