高尾山駅です。ケーブルカーの終点、山側の駅です。
この日の高尾山は快晴。時期的にはやや遅めですが、まだまだ桜の花が残っていました。
腕もカメラも良くないので写真はいまいちですが、素晴らしい新緑です。
右手はきっぷ売り場に並ぶ人達で混んでいるのかと思ったら、
売店で売られている、黒豆あんこを使った人気の天狗焼きを買い求める人々の列でした。
１ｋｍ程先にある、中央高速の八王子ＪＣＴが見えます。
ケーブルカーは２００８年製ながらなかなかクラシカルな外観の車体です。京王重機整備製だそうです。
標高４７２メートル。ケーブルカーは１５分毎の運転で所要時間は６分間でした。
清滝（きよたき）駅、標高２０１メートルです。
路線延長１．０ｋｍ、高低差２７１ｍ 最急勾配608‰（31度18分）は日本一の急勾配だそうです。途中、軌道がやや谷型勾配の場合にケーブルが滑車から外れないのが不思議なのですが、ネットでちょっと調べてもどうしてか分かりませんでした。
現在の車両は２００８年に導入された４代目で、写真のあおば号と色違いのもみじ号があります。ホームの木製の上屋が良い感じです。
ちなみに最緩勾配は１０５‰だそうです。
駅名は「清滝」ですが、駅正面入り口には「高尾山」と大きく書かれています。
出入口付近から正面を見たところです。
恰好の良いお店が正面にあります。
おそば屋さんです。
おそば屋さんの前から清滝駅方向を見たところです。
１５０メートル程先にある国道２０号線甲州街道の高尾山入口交差点から薬王院に向かう途中、男坂と女坂が分かれて再び交わる権現茶屋前までの２．９ｋｍが、都道１８９号高尾山線です。
御岳登山鉄道の終点、御岳山（みたけさん）駅です。標高８３１メートルです。
ケーブルカーのヘッドライト取り付け角度を改めて見てみると、なかなか面白い感じです。
御岳駅駅前、御岳平の展望台です。
展望台からの眺望です。
駅舎は山小屋風という感じでしょうか。駅名は御岳山駅ですが、駅名標には”御嶽山驛”と書かれています。山の名前は”御岳山”、山上にあるのは”武蔵御嶽神社”、麓のＪＲ青梅線の駅名は”御嶽駅”です。
Wikipediaを見ると”御嶽山”あるいは”御岳山”という山は日本各地に２５あるそうです。ちなみにどうでも良い事ですが、東急池上線には”御嶽山（おんたけさん）駅”があります。
ここ御岳平から更に上の大展望台までは延長９８メートルのリフトがあります。
この時はリフトに乗らずに歩いて行きました。辺りは国内有数のレンゲショウマ群生地で、７月後半から９月前半にかけて花が咲き、レンゲショウマまつりが行われるそうです。
大展望台からの眺めです。地図で見ると正面の山の向こうに見えるのは飯能の町です。
御岳登山鉄道の滝本（たきもと）駅です。
カラフルに塗られたケーブルカーが降りて来ました。
なかなか良い感じの筆文字の駅名標です。
駐車場からＪＲの御嶽駅方向を見たところです。
線路の両側にホームがあります。
山小屋風の駅舎です。
ケーブルカーの車体にはＫＥＩＯのロゴが付いていました。主要株主は京王電鉄と武蔵御嶽神社だそうです。
麓の滝本駅は標高４０７ｍです。
御岳登山鉄道は全長１１０７ｍ、標高差４２３．６ｍ、平均勾配２２％、最大勾配２５％だそうです。軌間は１０６７ｍｍだったものが、１９９１年に１か月運休してレール交換した際に１０４９ｍｍに変更されたそうです。
思わぬところに素敵な駅がありました。
