４８５系電車 リゾートやまどり

 高崎駅にてリゾートやまどりです。

Ｅ２３１系のものを流用したのではないかと思う、平らな前面窓です。

高崎車両センターにて。

こちらは岩船駅で見かけた回送列車？です。

拝島駅（青梅線）４８５系宴

拝島駅にて４８５系”宴”です。

珍しいので撮っておきました。

６両編成のお座敷列車ですべてグリーン車マークが付いていました。

奥多摩方向の臨時列車用に待機中だった様です。１９９４年に登場し、２０１９年に廃車になったそうです。

高萩駅（常磐線）リゾートエクスプレスゆう

高萩駅です。駅からはそれほど海に近い感じはしないのですが、海岸までは６００ｍ程で海抜５ｍでした。

駅前はロータリーが整備されていますが、なんとなく駅舎がぽつんと取り残された感じです。

西側の丘の向こうに夕陽が沈んでゆきます。

広い構内ですが、側線はかなり撤去されている様です。

いわき方向です。

ホームから駅舎を見たところです。

旧水戸鉄道管理局内で良く見かける縦型行灯式駅名標です。

水戸方向を見たところです。

名目上は４８５系の生き残りだなぁと思いつつ、もしかして．．．と”リゾートゆう引退”で検索してみたら、廃車前提の疎開留置中だった様です。

登場は１９９１年だそうなので、２７年間の活躍でした。

種車はサロ１８３、１８９、４８１だったと書いてありました。

途中駅止まりの上り列車”土浦行き”がちょっと目新しい感じです。

新潟駅（信越本線・白新線）４８５系電車

新潟駅で４８５系が活躍していた頃の写真です。こちらのいなほ号は愛称表示のＬ特急マークを黒塗り？してある様です。

北越号です。だれが考えたのか分かりませんが、”いなほ”も”北越”もイメージに合った良い名前です。

回送列車が出発して行くところです。

こちらも回送列車です。

上と同じ列車です。

２番線のいなほ号です。

１番線の快速くびき野号です。

ドア脇のＪＲマークが随分大きく見えます。

跨線橋から撮ったところです。

柏崎駅（信越本線・越後線）

１０年以上前の柏崎駅です。この時は越後線から信越本線に乗り換えました。

０番線の車止めです。

ここまで乗って来た越後線の１１５系電車です。

１番線と２番線の間に中線が２本ある大きな駅でした。

下り新潟方面行きの電車が１番線に入って来るには、いくつもポイントを渡る必要がある配線でした。

駅の西側はＪＲ貨物のオフレールステーションになっている様ですが、昔の貨物ホーム跡がそのまま残っていました。

古いタイプの跨線橋にはエレベーターが取り付けられていました。

跨線橋から直江津方向を見たところです。

２・３番ホームから見たところです。２階建ての大きな駅舎でした。

先程の貨物ホーム跡です。

１番線に信越本線下り長岡方面行き電車が来ました。

金沢行きの特急北越号が来ました。

北越号の車窓から見た日本海です。