イベント列車を見に行く事は少ないのですが、「２０２３年１１月１１日（土）ＤＤ５１が旧型客車を牽く”ＤＬレトロ八高号”運転」の記事を見て、これは絶対に行こうと思いました。長閑な風景が広がる明覚－小川町間のどこかで撮ろうと考えていましたが、よく見ると運転区間は高崎－小川町間です。往路が高崎１０：００発－小川町１１：５５着、復路は小川町１５：００発－高崎１６：３５着という事ですが、詳しいダイヤは分かりません。
当日朝は曇。時間が経つにつれてすこしずつ晴れてきたものの、まだまだ雲が広がっています。比較的青空が見える北の方に向かう事にしました。途中、沿線の人気撮影地には朝から沢山のカメラマンが待機中です。松久駅近くまで来ると、編成全体が撮れそうな場所がありました。着いてまもなく１０時半頃に近くの踏切が鳴り出しました。「早いな、もう来たか」と思ったら上り普通列車の高麗川行きでした。
小川町-竹沢間の国道２５４号線、東武東上線、そして八高線が並走する区間です。ＤＬレトロ八高号が走っていました。
完全ブラインドショットなので、斜め修正してトリミングしました。
架線柱が邪魔ですが、たまたま運良く画像が残せて良かったと思います。
小川町駅はもうすぐです。
小川町駅です。ＤＬレトロ八高号を見に来ました。
川越観光自動車バスです。
DLレトロ八高号はＪＲ８番線ホームに到着していました。
東武線３・４番線ホームから見たところです。
跨線橋から見たところです。
ＤＤ５１ ８４２です。
やがてしばらくすると明覚方に引き上げて行きました。
７番線に転線するのでしょうか。
上下線を分けるＹ字ポイントの先の保線用の短い側線を分けるポイントの先で止まりました。
こちら側のヘッドライトが点灯されます。
東武線の電車が到着しました。
レトロ八高号が動き出しましたが、ポイントは８番線側に開いたままです。
８番線外側の線路に入ります。先頭のＤＤ５１ ８９５は１９７４年１２月製造。あと１年程で製造から５０年になります。
今回、編成に組み込まれていた青いスハフ４２ ２２３４がとても魅力的でした。この車両は元々盛岡に配置されていた１９７２年のリニューアル時に青１５号になっていましたが、秋田運転区を経て１９９４年に高崎運転所へ転属する際にぶどう色２号に塗り替えられていたそうです。鉄道開業１５０周年の２０２２年全般検査時に再び青１５号に塗り替えられました。
２両目の客車はオハ４７ ２２６１、国鉄末期は水戸に配置されていました。
３両目の客車はスハフ４２ ２１７３です。こちらも国鉄末期は水戸配置。一部の出入り口が変形２段Ｈゴム窓になっています。
DLレトロ八高号は高崎から小川町に１１：５５頃到着し、折り返し１５：００頃出発予定です。
ＤＤ５１ ８４２号機、１９７１年２月製造です。
列車はまだ少し移動しています。
この位置でしばらく待機です。人も多いし、もうおなか一杯な気がしてきたので、この辺りで帰りました。
田端運転所です。高崎車両センター高崎支所所属ＤＥ１０です。
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| ＤＥ１０ １６８５ |
尾久車両センター構内の入換と越中島支線用に常時２両駐在しているそうです。
以前、いつも電気機関車がいた構内にはキハＥ１９５系が留置されていました。
道路の反対側にはまだまだ塗装の美しいＥＦ６５ １１１５が停まっていました。２０２１年３月に全般検査を受けたそうなので、もうしばらく活躍するのでしょうか。
検修庫の中にもう１両のＤＥ１０が停まっていました。
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| ＤＥ１０ １６５４ |
尾久車両センターに沿って歩いて行きます。
いつ見ても元機関庫に見えてしまう木造の建物です。
カヤ２７が見えます。２０年程前に１度だけカシオペアに乗った事があるのですが、カハフＥ２６の展望室を楽しみにしていたところ、その日はカヤ２７連結でがっかりした覚えがあります。
なぜかまだ残っている２４系客車です。
踊り子から撤退の後も臨時運用に活躍していた１８５系電車が停まっていました。
登場から４０年程経っていますが、まだまだ見た目はきれいでした。
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| Ｃ２編成 |
こちらはグリーン車２両連結の１０両編成です。
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| Ａ６編成 |
２４系客車は時々構内で動かされている様です。
カヤ２７を塗り戻しての奇跡の復活を期待してしまいますが、おそらく無さそうです。
引き上げ線終端部です。
Ｅ２３１系電車が通り過ぎて行きました。
