入山瀬駅（身延線）入山瀬公園 Ｄ５１・オハ３５

 入山瀬駅から歩いてすぐの入山瀬公園です。Ｄ５１９４３とオハ３５４４１が保存されています。

彼岸花が咲いていました。

児童図書館になっているオハ３５４４１です。出入口ドアの窓は埋められていました。

昭和１６年日本車両製です。

屋根付きで保存されているＤ５１９４３です。

１９４４年（昭和１９年）製の準戦時型だそうです。

鋼板組み立て式の台車です。

炭水車の台枠先端から炭庫の間が長い気がします。密閉式キャブ改造時に炭庫を切り詰めたのではないかと思いましたが、ネットでいろいろ調べても分かりませんでした。

ロッド類は塗装されずに油で磨かれている様です。

コの字型の前部デッキ手すりです。ＫＡＴＯの模型を見て、これが北海道のＤ５１の特徴だと知りました。

ヘッドライトのレンズがないのが少々残念です。

準戦時型はかまぼこドームだったらしいのですが、足回りばかり見てドームは見ませんでした。後から画像検索すると標準型のドームが付いていました。

火室の側枠が黄色く塗られていました。この機関車はこの部分が狭く見えますが、もっと大きく見えるものもあります。

窓ガラスが一部無くなっています。

密封キャブです。

やっぱり炭庫が後退している様に見えます。

ＫＡＴＯのＤ５１北海道型を入手したので、参考にと沢山写真を撮っておきましたが、特に細密加工する予定はありません。

案内板です。

形式図です。きれいなので、おそらく保存開始時からでなくて作り直したものでしょう。

用土-松久（八高線）ＤＬレトロ八高号

イベント列車を見に行く事は少ないのですが、「２０２３年１１月１１日（土）ＤＤ５１が旧型客車を牽く”ＤＬレトロ八高号”運転」の記事を見て、これは絶対に行こうと思いました。長閑な風景が広がる明覚－小川町間のどこかで撮ろうと考えていましたが、よく見ると運転区間は高崎－小川町間です。往路が高崎１０：００発－小川町１１：５５着、復路は小川町１５：００発－高崎１６：３５着という事ですが、詳しいダイヤは分かりません。

当日朝は曇。時間が経つにつれてすこしずつ晴れてきたものの、まだまだ雲が広がっています。比較的青空が見える北の方に向かう事にしました。途中、沿線の人気撮影地には朝から沢山のカメラマンが待機中です。松久駅近くまで来ると、編成全体が撮れそうな場所がありました。着いてまもなく１０時半頃に近くの踏切が鳴り出しました。「早いな、もう来たか」と思ったら上り普通列車の高麗川行きでした。

先ほどの場所は車体側面が陰になるので、線路の反対側の田んぼに移動しました。多数のカメラマンが写真より右手の線路脇、斜め正面から撮れる位置に陣取っています。辺りはすっかり晴れてきて、赤と白の鉄塔や遠くに見える山々が良い感じです。

１１：１５頃、強い風にかき消されそうになりながらも踏切の音が聞こえて来ると間もなく、ＤＬレトロ八高号がやって来ました。

線路脇のススキが少し邪魔ですがとても満足です。長い汽笛を吹鳴しながら通り過ぎてゆきます。８４２号機（前）と８９５号機（後）で汽笛の音が少し違っていました。

茶色い旧客３両をイメージしていたのですが、青いのが混じっていました。プッシュプルはいまいちかなぁ等と思っていましたが、朱色ＤＬと茶と青の旧型客車のカラフルな組み合わせ、ＤＤ５１ｘ２両の迫力あるエンジン音で、そんな気持ちは吹き飛んでいました。白いガードレールが被っても全く問題ありません。

後部のＤＤ５１が途中で切れちゃいました。

今度は先頭のＤＤ５１が切れてしまいました．．．。

カメラマンの集団を過ぎたところでもう１枚撮りましたが、２人くらい人影が写ってしまいましたので、トリミングしておきました。（よく見ると畦道にカメラバッグが置いてありますが。）

この後、折り返しまで３時間程待機する小川町駅まで行って、入場券を買って見学する事にしました。

小川町ｰ竹沢（八高線）ＤＬレトロ八高号 国道２５４号線並走

 小川町-竹沢間の国道２５４号線、東武東上線、そして八高線が並走する区間です。ＤＬレトロ八高号が走っていました。

完全ブラインドショットなので、斜め修正してトリミングしました。

架線柱が邪魔ですが、たまたま運良く画像が残せて良かったと思います。

小川町駅はもうすぐです。

小川町駅（八高線）ＤＬレトロ八高号

 小川町駅です。ＤＬレトロ八高号を見に来ました。

川越観光自動車バスです。

DLレトロ八高号はＪＲ８番線ホームに到着していました。

東武線３・４番線ホームから見たところです。

跨線橋から見たところです。

ＤＤ５１ ８４２です。

やがてしばらくすると明覚方に引き上げて行きました。

７番線に転線するのでしょうか。

上下線を分けるＹ字ポイントの先の保線用の短い側線を分けるポイントの先で止まりました。

こちら側のヘッドライトが点灯されます。

東武線の電車が到着しました。

レトロ八高号が動き出しましたが、ポイントは８番線側に開いたままです。

８番線外側の線路に入ります。先頭のＤＤ５１ ８９５は１９７４年１２月製造。あと１年程で製造から５０年になります。

今回、編成に組み込まれていた青いスハフ４２ ２２３４がとても魅力的でした。この車両は元々盛岡に配置されていた１９７２年のリニューアル時に青１５号になっていましたが、秋田運転区を経て１９９４年に高崎運転所へ転属する際にぶどう色２号に塗り替えられていたそうです。鉄道開業１５０周年の２０２２年全般検査時に再び青１５号に塗り替えられました。

２両目の客車はオハ４７ ２２６１、国鉄末期は水戸に配置されていました。

３両目の客車はスハフ４２ ２１７３です。こちらも国鉄末期は水戸配置。一部の出入り口が変形２段Ｈゴム窓になっています。

DLレトロ八高号は高崎から小川町に１１：５５頃到着し、折り返し１５：００頃出発予定です。

ＤＤ５１ ８４２号機、１９７１年２月製造です。

列車はまだ少し移動しています。

この位置でしばらく待機です。人も多いし、もうおなか一杯な気がしてきたので、この辺りで帰りました。