西所沢駅（西武池袋線）休日 早朝

 久しぶりに狭山線で伊豆箱根鉄道色の新１０１系電車を見ました。１２４１編成です。

西武球場前に向けて出発して行きました。

西武球場前までは２駅４．２ｋｍで所要時間は６～７分です。

下り３番線ホームです。

池袋線上り列車が来ます。

３代目L-train急行池袋行きです。

次に来たのは茶色の創立１１０周年記念トレイン、８両編成の準急池袋行きです。こちらは５６６１号車です。

最後尾は５５６１号車になっていました。

池袋線の小手指方はカーブとアップダウンがなかなか良い感じです。

上りラビューが来ました。

登場からもう６年が経っています。

池袋行き特急むさしでした。

早朝に上り列車が続々とやってきます。

Ｙ字型の線形なのでこの辺りはホーム幅がかなり広くなっています。

シンプルな形が結構気に入っているホーム詰所ですが、何に使っているのか用途が思いつきません。

狭山線下山口方の踏切が鳴り始めました。

朝日が反射して新１０１系電車の運転席窓がぎらりと光りました。

先ほどの西武球場前行きの折り返し列車です。

登場から４５年以上経っていますが、きれいに整備されて、とてもあと数年で引退とは思えません。

やっと下り列車が来ました。４代目L-train飯能行きです。

飯能-東飯能（西武池袋線）高麗行き臨時電車

 飯能駅１番線に珍しい”高麗行き”電車が停まっていました。高麗には住宅街があるので日中も区間列車の需要があるのでしょうか。

１９８８年から運行されている４０００系ですが、東急から購入するステンレスＶＶＶＦ車による置き換えが近づいています。

既にほぼ引退した東武６０５０系とよく似た、２扉セミクロスシートの室内はがらがらでした。

こちらのクハ４０１８は平成４年（１９９２年）東急車両製で、２００４年西武車両にて更新されています。

東飯能に着きました。

ところでこの高麗行き電車ですが、後から調べると高麗駅近くの巾着田で行われる曼殊沙華まつりの期間中に飯能-高麗間で運転されていた臨時列車でした。

日中の１０時から１５時頃の間、１時間当り上下それぞれ１－２本の臨時列車が運転されていた様です。

狭山ヶ丘駅（西武池袋線）

 狭山ヶ丘駅にて各停飯能行き電車です。１本だけになってしまいましたが、1番線脇に側線が残っていて、留置線として使われています。

新２０００系は２０２１年から本格的な廃車が始まり、２０２２年に４４両、２０２３年には３４両が廃車になったそうです。

２０２４年３月現在、新２０００系は２１２両の在籍でしたが、検査期限に合わせてあと数年で廃車になるのでしょう。

東飯能駅（西武池袋線）４０１７編成 Ｅ８５１風塗装

 秩父線５５周年記念のＥ８５１形風塗装となった４０１７編成です。

スカーレットの彩度が低くブラウンっぽく見えたので、最初はＥ８５１形風とは分かりませんでした。

クリーム地に３色帯でない塗装は新鮮でよい感じでした。

走り去って行きました。

西所沢-小手指（西武池袋線）東川（あずまがわ）

 西所沢駅から３００メートル程小手指寄りにある築堤です。

築堤をくぐる東川（あずまがわ）です。

道路は高さ制限１．８メートルです。

軽ワゴンが通りました。ギリギリです。

東川は所沢市街を通り、関越道所沢ＩＣの先で柳瀬川に流れ込みます。

４００００系電車が通りました。

西所沢駅からすぐの踏切です。

次々と電車がやってきます。

前面が白く塗られた有楽町線乗り入れ仕様ですが、２０２３年３月から一部が新宿線に転属しました。

東飯能駅（八高線・西武池袋線）Ｅ２３１系・２０９系・４０００系・００１系

 東飯能駅です。下り川越行きＥ２３１系３０００番台です。

高麗川方向です。

上り電車がやってきました。

交換の八王子行き電車です。

元の形態はＥ２３１系３０００番台とそっくりながら、前面のＦＲＰ部分が白い２０９系３５００番台です。。

Ｅ２３１系３５００番台のヘッドライトはシールドビームのままですが、こちらはＬＥＤに交換されています。２０９系３０００番台は元々１９９８年製の５００番台ですが、まだまだ活躍する様です。

西武池袋線上り４０００系飯能行きです。

ちょっと電線が邪魔です。

飯能で交換してきた特急ちちぶ西武秩父行きが来ました。

やっぱり電線がちょっと邪魔でした。