My Station Odyssey 2

 毛呂駅の高麗川方にある岩井踏切です。 踏切から毛呂駅の木造駅舎を見たところです。 高麗川方向です。 ２番線に上り高麗川行きが９：２１に到着した後、６分間の小休止です。 しばらくすると下り高崎行きが到着しました。後追いです。 上り高麗川行きのヘッドライトが点灯しました。 ９：２７...

 八高線第二久保踏切から越生方向を見たところです。この辺りの標高は６６メートル。正面左手の越生駅前の丘は標高１０８メートル、右側の遠くに見える山は標高１２６メートルですが、特に名前はない様です。 まもなく越生線越生行き電車が来る時間です。 リバイバルツートンカラー編成が来ました。...

 県道３０号線と八高線、東武越生線の並走区間に面白い形の線路柵がありました。この区間の八高線の開業は１９３３年４月、越生線（越生鉄道）は１９３４年１２月です。 支柱部分はコンクリートで柵の横棒部分はかなり細いレール状の鉄骨です。一部の支柱は崩壊しかかっていますが、中に横棒と同じ鉄...

 県道３０号線旧道から八高線の線路の向こうに日本セメント埼玉工場を見たところです。煙突の数は減りましたが、１９５５年開業の歴史ある工場です。 近くの平沢坂戸踏切で初めてＨＢ-Ｅ２２０を見た後、高麗川からの折り返し下り高崎行き列車をセメント工場を背景に撮りました。 国際興業バス　医...

 八高線第二平山踏切です。 越生方向です。 上り列車が来ました。顔を見せた瞬間にキハ１１０と分かりました。 この日、これまでに見た２編成共にＨＢ Ｅ－２２０でしたが、キハ１１０もまだ運用に入っていました。 両運転台車が優先的に残されているという話をどこかで読んだ気がしましたが、２...

 この日は終日、八高線沿線で写真を撮っていたのですが、１５：００を過ぎて大分日が傾いて来ました。高麗川-毛呂間でこの日最後の写真を撮る事にしました。 なかなか魅力的な宿谷川橋りょうですが、ここは以前に写真を撮った事があるので、今回はパスして、もう少し違う場所を捜しました。 ⇒宿谷...

  ２０２５年１２月、冬枯れの八高線高麗川橋りょうです。 この日、運用に入っていたキハ１１０高崎行きが通り過ぎて行きます。 走り去って行きました。 ⇒高麗川橋りょう３両編成の思い出

 よく来る毛呂駅です。大幅に改装されていますが、１９３３年（昭和８年）開業時からの駅舎です。 下り高崎行きディーゼルカーです。 出発して行きました。 いつ来ても変わらない風景です。 この後、東毛呂駅まで歩いて行きました。

 毛呂駅から東毛呂駅まで歩いて行く事にしました。 駅の越生側にある踏切に向かいます。 毛呂坂戸踏切です。 越生方向です。 埼玉県道３９号線川越坂戸毛呂山線です。 遠くの山々と広い空が良い感じです。 周囲に何もない感じの東毛呂駅-埼玉医大線川越観光自動車バス、福祉会館前バス停です。...