名古屋駅（東海道本線）３８３系 しなの

 名古屋駅１１番線に到着した３８３系しなのです。

神領車両区に回送される場合と名古屋車両区に回送される場合があるそうです。

検査出たてで下回りの塗装がきれいです。見るからに複雑そうな振り子台車です。

ＪＲ東海から３８５系への置き換えが発表されました。３８５系車は２０２６年に先行試作登場、２０２９年から量産車投入の予定なので、３８３系はもうしばらく活躍しそうです。

名古屋駅（東海道本線・中央西線）３１５系電車・３１１系電車

 名古屋駅多治見行き３１５系電車です。この日、２１１系はもう見かけませんでした。

４番線を列車が通過するというので、貨物列車が来るかと思ったら、３１１系電車の回送でした。

蒲郡駅（東海道本線・名鉄蒲郡線）

 蒲郡（がまごおり）駅北口です。マピオン地図によれば海抜４メートルです。元々の駅舎はこちら側だった様です。

駅前は駐車場になっています。

こちらは南口です。北口はＪＲ、南口は名鉄の駅名標が付いていました。

南口右手はタクシー乗り場です。

左手はバスロータリーで中央に以前、蒲郡に練習基地があったアメリカズカップ挑戦艇が展示されています。

上り普通列車です。

後から来た特別快速が先発します。

豊橋方向です。

海側です。蒲郡港までは４００メートル程です。

北側が町の中心です。新幹線はここから１ｋｍ程先を走っています。

蒲郡線ホームに６０００系白帯車が停まっていました。特急用塗装の再現として２０２２年に登場したモ６２１１＋ク６０１１編成です。

南口正面に大きな商業施設がありました。

ＪＲのホームは架線柱からホーム屋根が吊り下げられた様な変わったデザインです。

Wikipedia等を見てみると、名鉄のホームはＪＲに先行して高架線になっていた様です。

３１１系下り普通列車岐阜行きがやってきました。

後から来た快速米原行きが先発して行きました。

岡崎方向です。待避線の上り１番線・下り１番線からそれぞれ反対方向に出発出来る様になっている様です。

３１１系電車は１５編成６０両のうち、すでに３編成１２両が廃車になりましたが、引退までまだ数年ありそうです。

出発して行きました。

三河塩津駅（東海道本線）

 蒲郡から１駅名古屋寄りの三河塩津（みかわしおつ）駅です。標高４メートルです。

蒲郡から名古屋方向に１駅目。名鉄蒲郡線の蒲郡競艇場前駅に隣接して、ＪＲ化後の１９８８年１１月に開業した駅です。比較的簡素な造りの橋上駅舎です。

北口です。

蒲郡山地というのでしょうか。蒲郡北方の山々が見えます。

蒲郡方向です。

名鉄蒲郡線は地上駅舎です。

南口駅前ロータリーです。

一時期、日本一長い駅名だった頃があるそうです。

蒲郡行きの名鉄電車が通りました。

駅から３００メートル程先に競艇場があります。

大きなロケットの様な塔が立っています。

駅に戻ってきました。

ホーム途中から線路が右にカーブしています。

日中は普通列車が毎時２本です。

名古屋駅（東海道線・中央線・関西線）２０２２年

 雨の名古屋駅です。中央西線名古屋口の主だった２１１系電車ですが、２０２３年中に引退予定です。

特急しらさぎです。２０２３年末に北陸新幹線金沢-敦賀間が開業すると、運転区間が短縮されて名古屋-敦賀間になる様です。

２０２２年７月からＨＣ８５系との置き換えが始まった特急ひだです。

関西本線ホームにて３１３系Ｂ５０５編成です。久しぶりにクモハ３１３-１３１３を見ました。

回送線をキハ１１-３００番台が通り過ぎました。

名古屋貨物ターミナルに向かうＥＦ２１０です。

快速みえです。１９９３年に登場したキハ７５ ０・１００番台はもう少し活躍するのでしょうか。

２０２２年３月から営業運転を開始した３１５系です。

こちらも２０２２年３月から中央西線での運用を開始したＥＨ２００です。

１９９４年に登場し、１９９６年から量産された３８３系しなのです。後継車も振り子式になるのでしょうか。

ＨＣ８５系ハイブリッド車が回送線を通りました。