土井駅（香椎線）キハ４７

土井駅です。

まだ、キハ４０、４７が活躍していました。西戸崎行き列車です。

こちらは宇美行きです。

西戸崎行きは４両編成でした。

周辺は住宅街でマンションも沢山建っていました。

駅舎です。

宇美方向を見たところです。

駅の真上を九州新幹線の高架線が通っています。

四角いコンクリートの建物ですが、屋根の上に円筒形の飾りがついています。

次の下り宇美行きが来ました。

こちらは３両編成です。

上り列車が来ました。

間もなく出発です。

原田駅（筑豊本線）キハ１４０

原田（はるだ）駅０番線に停車中のキハ１４０です。左側のヘッドライトは煤で曇っている様です。

キハ１４０－２０６７でした。機関改装出力増強タイプです。

オデコと貫通幌枠周りが相当煤けています。

車内です。

ベンチレーターが撤去された以外は原型の面影が残っています。

桂川と原田との間は、以前はキハ３１が使われていた様です。

間もなく出発です。

駅前の大きなマンションと単行気動車がミスマッチっぽい感じです。

若松線も香椎線もキハ４０系は引退して運用区間が狭まっていますが、キハ３１の方が先に引退してしまったのはちょっと意外でした。

まだあと数年は活躍するのでしょうか。

ゆっくりゆっくりと遠ざかって行きます。

お客さんはほんの数名しか乗っていませんでした。

鹿児島本線の特急列車、なかなか格好良い８８５系です。ユーロスタイルです。

サッカー関係らしいラッピングがされていました。

新原駅（香椎線）キハ４７

新原（しんばる）駅です。

下り宇美行きが到着しました。

非電化線ですが、日中は２０分間隔で走っていました。

上り列車が来ました。

交換です。

 線路と気動車と後ろの林が良い感じです。

鉄筋コンクリートの小型駅舎でした。

上りホームです。

駅舎脇のトイレです。

駅は住宅街の真ん中にひっそりと建っていました。

新原-宇美（香椎線）

新原駅で次の列車を待てばすぐ来るのですが、せっかくなので宇美駅まで歩いて行く事にしました。

西鉄バスが通りました。

踏切から新原駅方向を見たところです。

宇美駅方向です。

香椎方面行きの列車が来ました。

 周囲に見えるのは比較的新しい家ばかりです。

後追いです。

切通しを抜けたところにあった踏切です。まるで千手観音か阿修羅像を思わせる警報機です。

新原駅方向を振り返ったところです。

デッキガーター橋で宇美川を渡ると宇美駅はもうすぐです。

遠くの山が良い感じです。

遠くに宇美駅が見えて来ました。

 正面の山はおそらく若杉山だと思います。

長さ１メートルもなさそうな、ちいさなデッキガーターです。

宇美駅すぐ脇の踏切からです。機回し線の痕跡が残っています。

ホームに先程の気動車が停まっていました。

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