東吾野-吾野（西武池袋線）吾野宿俯瞰

 西武池袋線の終点で秩父線の起点になる吾野駅です。

秩父街道吾野宿です。

車窓から俯瞰気味に見える景色は、木曽平沢と似た雰囲気があります。

ここからでは古い町並みは良くわかりませんが、平成２３年に埼玉県景観モデル地区に指定されているそうです。

蛇行する高麗川を渡ります。

線路の南側を通る国道２９９号線は吾野トンネルの開通で旧道になりました。

そろそろ引退の話も出てきそうな４０００系の車内です。

良い風景です。

小手指駅（西武池袋線）２０６９Ｆ 武蔵野鉄道社紋

 小手指駅１番線に「西武鉄道創立１１０周年記念トレイン」として、２０２３年１月に武蔵野鉄道カラーに塗装変更された２０６９編成の回送列車が停まっていました。

３月になって、先頭車のみですが、新たにデハ５５６０形風の車番と社紋が付きました。

おそらく、”「六」（む）が３つ（さ）”と”「四」（し）＋ひらがな「の」（の）の合成”でしょうか。昔の鉄道会社はこういった判じ物の社紋が多かった様です。

狭山線運用を終え、西所沢から回送されて来た新１０１系赤電色が到着しました。

小手指駅（西武池袋線）２６３編成 回送

 小手指駅３番線の２６３編成回送列車です。

まだ朝７時台半ばですが、狭山線運用から戻ってきたところでしょうか。

２番線を出発した新２０００系と前パン同士が並んだところです。

上り本線から入出庫線へのポイント上で写真を撮ったら、まるで１両で走っている様に見えます。

牽引車の役割から通常運用までこなす２６３編成でした。

仏子-元加治（西武池袋線）一駅散歩 旧入間川橋梁

 元加治駅中線に飯能方から００１系ラビューが入って来ました。この中線に時々電車が待機しているのを見かけますが、飯能駅のホームが足りなくて２駅先の仏子駅で待避して来ているのかも知れません。

仏子駅西口を出て元加治駅まで歩いてみる事にしました。

線路沿いに歩いていくと間もなく、右手から踏切で西武線を渡って来た、埼玉県道冨岡入間線に合流します。

県道から脇道に入ると西武線の南側にある加治丘陵の林を背に良い感じの風景がちょっとだけありました。

県道に戻ります。立派なお屋敷がありました。

県道を進みます。

途中で県道から右手に曲がり、入間川を渡る上橋（かみはし）に出ました。

有名な旧入間川橋梁の向こう側を特急ちちぶ・ラビューが通り過ぎました。

入間川の上流方に日が沈みます。

水鳥が泳いでいました。

旧橋梁近くまで行って見る事にしました。

土手の道を進みます。

２００００系電車が通ります。

夕陽が大分傾いています。

橋脚近くで土木作業を行っていました。

そろそろ橋桁もかなり老朽化している様ですので、撤去作業準備でしょうか。

川の反対側の旧橋梁のたもとにも行って見ました。

反対側は住宅街の小道になっていました。

元加治駅まではさほど遠くありません。写真の踏切を渡って左に向かうとすぐです。

駅に到着しました。約２ｋｍ５０分かかりました。

遠くの山の端がうっすらピンク色に染まっています。

東の空には月が見えました。

駿河台大学のビルの向こう側に富士山が見えました。ビルの屋上部分のシルエットが富士山に似ています。

上り電車が来ました。

ところで、入間川に架かっていた上橋の上にはベンチがあるのですが、そこで仲間の方と休んでおられた方が鉄道写真家の広田尚敬さんに見えました。元加治駅に着いた時にはその方がホームからスナップ写真を撮られていた気がします。確かめようもなく、思い込みかも知れませんが、小学校の頃から鉄道誌等でお名前を拝見していた方をお見かけたしたつもりになって、とんだ勘違いかも知れないのに嬉しい気がしました。

飯能駅（西武池袋線）

 飯能（はんのう）駅北口です。商業施設とホテルが入居している大きな駅ビルです。

駅前広場の反対側には大きな立体駐車場があります。

北口からは国際興業バスとイーグルバスの路線が出ています。

こちらは南口です。

良い天気です。

南口は西武バスのテリトリーの様です。

レトロな雰囲気の”ボウリング”の字体が良い感じです。

自由通路から駅構内を見たところです。１９９６年に廃止されるまで、貨物列車が機回しをしていた側線が残っています。

終端部にあった踏切の様子は「飯能駅引き上げ線」で検索したところ、線路巡礼様のブログで貴重な画像を拝見する事が出来ました。

飯能駅で撮った車両の写真です。１９８８年登場の４０００系ですが、もう１０年位はまだまだ活躍しそうな雰囲気でしょうか。

京急カラーだった９０００系です。

リバイバルレッドアロー色です。

ピンクの９０００系ですが、Ｎゲージ模型が発売されていたのは驚きました。