拝島駅（青梅線）ＤＥ１０－１６６６

拝島駅です。ここまで米軍タンク列車を牽いてきたＥＦ２１０が停車中でした。

ＥＦ２１０－１７０

タンク貨車を牽いて専用線を横田基地に向かってＤＥ１０が見えました。

青梅線のホームに戻るとトイレ設置（準備？）工事のＥ２３３系電車が停車中でした。

しばらくするとＤＥ１０が単機で戻って来ました。ＥＦ２１０はもういなくなっています。

しばらく側線に停車していました。

１９７４年日本車両豊川工場製です。製造から４６年経っていました。

背後に見える八高線の２０９系３５００番台はヘッドライトがＬＥＤ化されていました。

八高線ホームから見たところです。

場所を変えて撮りました。

この後、新鶴見まで単機回送されるのでしょうか。

こちらは数年前の国鉄色ＤＥ１０です。やっている事が全く同じで進歩がありません。⇒拝島駅　ＤＥ１０ １５６５

拝島-横田基地（横田基地専用線）

横田基地専用線を基地の手前まで歩いてみました。拝島駅北口からすぐの横田１号踏切です。

基地から軍用機が飛び立ちました。

拝島駅方向です。

基地方向です。

玉川上水を渡る下路式プレートガーダー橋です。以前はかなり錆びていましたが、薄緑色のペンキが塗り直されていました。

横田２号踏切です。この先には行った事がありませんでした。

拝島駅方向を見たところです。

基地に向かって、線路に沿って進みます。正面の鉄塔の下に次の踏切があります。

狭い道路の途中に横田３号踏切がありました。

基地方向です。

拝島駅方向です。

踏切を渡ってから振り返ったところです。

住宅街の中の道を次の横田４号踏切に向かいます。

拝島駅方向を見たところです。数十メートル先に先ほど通った横田３号踏切があります。

基地方向です。諸先輩方のHPを拝見させていただくと左側の空間に、かつては線路が走っていたそうです。

五日市街道を踏切で渡ります。踏切の名前は”砂川街道踏切”です。道路には信号機が付いていて「青信号は一時停止不要」という看板が立っています。

拝島駅方向です。

基地方向です。

回り道をするともう少し基地の近くまで行けました。第４種踏切がありました。

良い感じです。

拝島駅からここまでの風景は、その昔に訪れた相模線西寒川支線のイメージとオーバーラップします。キハ３０やキハ１０に走ってきてほしいところです。

ゲートの先は横田基地です。

熊川武蔵野交差点辺りから遠くにタキ１０００が見えました。

広大な横田基地です。

拝島駅から近いところだけ、以前に訪れた際の風景です。玉川上水を跨ぐ橋が当時は錆びていた位しか違いがありません．．．。⇒横田第１・第２踏切

拝島駅（青梅線）ＤＥ１０-１５６５

拝島駅にて、ＤＥ１０-１５６５です。前面ナンバー回りが赤い九州タイプでした。1エンド側です。

２エンド側です。２０１６年に廃車になったそうです。

いまひとつ良く分かっていないのですが、旅客車は車端を１位～４位というのに対して、機関車は前が１位側（＝１エンド）、後ろが２位側（＝２エンド）という様です。

わざわざ八高線のホームまで行って、ぐるっと一回り写真を撮りました。

拝島駅（横田基地専用線）横田１号・２号踏切

米銀横田基地専用線の拝島駅北口からすぐのところにある横田１号踏切です。

拝島駅方向です。この先で西武拝島線と平面交差し、拝島駅の昭島寄りにある折り返し線に向かいます。

横田基地方向です。

玉川上水を跨ぐ短い下路プレートガーダー橋があります。長い間、ペンキを塗り替えられていない様です。

拝島駅北口方向を見たところです。

玉川上水上流側です。

下流側です。

玉川上水を渡ってすぐのところに横田２号踏切があります。

１号踏切側です。

横田基地側です。