新前橋駅（上越線・両毛線）１１５系電車

新前橋駅です。駅に隣接している新前橋電車区は、今では高崎車両センターという様です。

まだまだ１１５系が活躍していた頃です。

こちらは列車種別幕がお気に入りの青地白文字です。

Ｔ１０４０編成を１両ずつ撮っておきました。クモハ１１５－１０３０です。

モハ１１４－１０４０です。

そしてこちらはクハ１１５－１０３０です。

１１５系が車庫に入って来ました。

ポイントの関係で随分、くねくねしながら入って来ます。

屋根の様子が良くわかります。模型の参考になりそうです。

かなり大きな電車区です。

こちらのクハ１１５の屋根はかなりパッチワーク風になっていました。

このクモハ１１５も同じ様な感じです。

ＥＨ２００－２がコンテナ列車を牽いてやって来ました。

上りの４両編成の電車です。

上り６５１系草津号が来ました。

１１５系電車との並びです。

１１５系電車が普通に沢山走っていました。

４８５系ジョイフルトレイン華です。

どう見ても帯色の褪せている２１１系電車です。

１１５系は新潟地区でまだ活躍しています。そもそもＥ１２９系を増備すれば良いだけなのに、なんで残っているのか不思議な気がしますが、出来るだけ長く活躍して欲しいと思っています。

松本駅（篠ノ井線）１１５系長野色

松本駅にて１１５系長野色の並びです。編成番号を検索してみたら、編成番号札が緑色のＮ１～Ｎ１６編成はＪＲ東海区間（中央西線、飯田線）乗り入れ可能な編成だったそうです。

快速みすず号が出発して行きました。

この後、飯田まで約２時間半位かかります。

１１５系２両編成です。”長野１１５系２両編成”で検索してみたら、２０２０年４月にトミックスからＮゲージの模型が発売されるそうです。

大糸線のＥ１２７系４両編成です。

暗くなってきたので流し撮りしてみました。なんとなくピントが合っている様な、いない様な．．．。

中央西線から乗り入れの３１３系電車です。

こちらは２１１系の快速みすず飯田行きです。

前面窓上部がグレーの編成でした。理由を調べてみましたが良くわかりませんでした。

こちらは６両のＣ編成です。

大月行きでした。

その後、１１５系はすべて２１１系に置き換えられました。

高崎駅（上越線・信越本線）１１５系電車

高崎駅で撮った１１５系電車です。橋上駅舎で光線が悪く、おまけにカメラも腕も良くないので、撮影条件がいまひとつでしたが、その中で厳選？した画像です。

6両編成です。編成番号札が読みづらいので車番クモハ１１５－１０２９からインターネットで調べたらＴ１０３９編成でした。

ホームを移動して撮ります。

6両編成の反対側最後尾です。後ろ半分はＴ１０４１編成でした。

 両方共、編成番号札が良く読めません。

４両編成のＴ１１４４です。紺地白文字”普通”表示です。こちらの方が好きですが、少数派だった様です。

こちらも４両編成のＴ１１４５です。

反対側のクハです。

遠くて編成番号読めません。

クモハ１１５－１０２８なのでＴ１０３８編成です。

運転台を真横から撮ってみました。向こう側のホームの駅名標とその向こうに１０７系電車が見えて良い記念？になりました。

Ｔ１１４４編成です。反対側のクハと違って、こちらは白地黒文字”普通”表示でした。

Ｔ１０４６でしょうか．．．。

引退が近づき、列車種別表示幕盗難防止の為、わざわざ緑に塗りつぶされた気の毒な姿です。昔のＮゲージ車両の様です。

高尾駅（中央東線）１１５系Ｍ３編成

高尾駅です。２０１４年１２月に豊田の１１５系が撤退した後、このＭ３編成はＭ９編成と共に２０１５年１月に「ありがとう八トタ１１５系の旅」として、最後は廃車回送を兼ねた豊田から松本までの営業運転を行って引退したそうです。１枚の写真から、ちょっと調べるといろいろな事が分かる、便利な時代になったものです。

豊橋駅（飯田線）１１９電車

豊橋駅飯田線２番線ホームです。

両運転台の５１００番台でした。

豊橋駅を出てすぐにある車庫の様子です。

こちらは２両編成の天竜峡行きです。

出発して行きました。

飯田線を走る１１５系の姿はこの１枚だけです。

夕方の新城行きです。

出発して行きました。

リバイバル色です。

後ろの車両半分が消失してしまいました。