八王子駅（中央線）ＥＨ２００-２３

 八王子駅に到着した貨物列車から既にＥＨ２００が切り離されています。

単機で下り方向に走ってゆきます。

高尾方の引き上げ線に入るとこちら側のヘッドライトが点きました。

戻ってきました。係員の方が添乗しています。

中央線下り４番線と横浜線５番線の間には３本の側線があります。

一番横浜線寄りの側線から更にポイントを渡って横浜線の外側の回送線に向かいました。

西八王子駅（中央線）

 西八王子（にしはちおうじ）駅北口です。入口に”本当に住みやすい街２０２３第１位”の横断幕が掲げられています。乗車人員は日野駅や高尾駅よりも多いそうです。

八王子寄りにある踏切から駅方向を見たところです。

八王子方向です。

北口駅前です。駅入口（左奥）と反対側に西東京バス乗り場が並びます。

自由通路の上から見たところです。遠くに見えるダイエーは１９６８年に忠実屋としてオープンした歴史あるお店だそうです。

こちら南口は京王バスの縄張りです。バスの向こう側に看板が有名な”きぬた歯科”があります。

南口です。

場所を変えて見たところです。１９７８年に建てられた橋上駅舎です。

対向２面２線の特徴のない駅ですが、１日数本、小淵沢や松本まで行く２１１系６両編成の列車があります。

西八王子駅は標高１３５メートルです。高尾までは比較的平らな地形に見えますが、結構な標高差があります。八王子駅は標高１１２メートル、高尾駅は１７０メートルでした。

四ツ谷駅（中央・総武緩行線）Ｅ２３１系電車

 四ツ谷駅３番線停車中の中央・総武線（各駅停車）Ｅ２３１系０番台です。個人的には５００番台よりもこちらの方が好きです。

５００番台に追われ、０番台は５８編成中の６編成のみと少数派になっています。

４番線を東京駅乗り入れのＥ３５３系電車が通りました。

３番線に下り快速電車が入って来ます。

１番線にＥ２３１系５００番台がやってきました。

中野駅（中央線・東京メトロ東西線）

 中野駅南口です。

こちらの新しいツインタワーは２０２４年春開業だそうです。

駅前ロータリーと京王バスです。

マルイのビルです。

関東バスです。

復刻カラーです。

以前、つつじが丘駅で見たＬ３１３１０と同色でした。

南口は京王バスが主力です。

建設中の橋上駅ビルです。

南口周辺も今後、更に変わって行くのでしょう。

２０２３年７月に閉館となった中野サンプラザです。

北口の主力は関東バスです。

バス乗り場と駅は歩道橋で結ばれています。

北口駅前です。

狭い駅前にはいつも人が沢山います。

新駅ビルは２０２６年１２月開業予定だそうです。

八王子-西八王子（中央線）一駅散歩

 地図を見ると八王子から西八王子までほぼ中央線の線路沿いに道路が続いています。歩いて見る事にしました。八王子駅西側にある、なかなか格好の良い”中央線陸橋”です。橋桁のこちら側にはひらがなで”ちゅうおうせんりっきょう”、反対側には漢字で”中央線陸橋”と書かれた銘板が付いています。

陸橋から駅方向を見たところです。

少し線路から離れて歩くと構内引き上げ線の終端部に出ました。遠くに先ほどの中央線陸橋が見えます。

下り高尾行き電車が通りました。

この区間、普通列車は８５ｋｍ／ｈ制限ですが、特急列車は１３０ｋｍ／ｈ出せる様です。

また下り電車が来ました。

線路の反対側にも道路があるので、途中の踏切でそちらに移動しました。これも下り電車です。

また元の線路南側に戻ってこちらは上り電車です。この区間、午前中に上り電車中心に撮りながら歩くと良さそうです。

Ｅ３５３系下り特急電車です。この辺りから少し、道路の方が線路より高くなっていました。

２編成だけ走っている２０９系１０００番台が来ましたが、タイミングがちょっといまひとつでした。

上り貨物列車です。

おそらく竜王発根岸行きです。フェンス上からブラインドショットに近い状態なので、かなり斜め補正しておきました。

タキの後ろにはコキが連結されていました。途中で解結等がある様です。

下り列車が通ります。地平を走る複線区間を１０１系や１０３系低運転台・高運転台冷房車が走っていた姿を思い浮かべてみたくなります。

上り特急電車です。１両目側面中程にピントが合っている様です．．．。

歩道橋がありました。下り電車です。

先ほどの２０９系１０００番台が高尾で折り返してきました。きっとこの電車を待っていたのでしょう、左手で少年ファンが撮影していました。

間もなく西八王子駅です。駅間２．４ｋｍですが、ゆっくり写真を撮りながら歩いて約１時間でした。