倉本駅（中央西線）

倉本駅に着きました。ホーム上に東京起点２９０キロポストがあります。

元は信号所だった様です。

中津川行きが出発して行きました。

青い屋根の木造駅舎です。

上りホームと待合室です。ここも原野駅と一緒で上下ホームをつなぐ通路はありません。

急な階段を降りて道路に出ます。

線路をくぐった後に振り返って見たところです。

駅舎です。

下見板の質感が良い感じの素敵な駅舎です。

信号所っぽい構内です。地図では海抜６１３ｍになっていました。

トタン屋根の駅舎です。

大分暗くなってきました。

上松駅（中央西線）

上松（あげまつ）駅です。標高７０９ｍです。

朝一番の下りしなの号は上松駅に停車します。

この時は乗降客はあまり居なかった様です。短い停車時間の後、長野に向けて出発して行きました。

中津川方向に駅全体を見たところです。

保線用台車の向こう側、駅に隣接する工場に軽便鉄道の車両が保存してあります。

跨線橋から駅舎を見たところです。緩い片流れ屋根です。

２・３番線の待合室も片流れ屋根です。

ここ上松からご神木が伊勢神宮に奉納されるそうです。

駅に戻って１番線から駅舎を見たところです。

レール組みの良い感じの跨線橋です。

跨線橋から見た森林鉄道の保存車両です。

日本最後の森林鉄道、王滝森林鉄道の車両だそうです。

２面３線の雰囲気の良い駅です。

運よくＥＦ６４重連の貨物列車が通りました。

上り名古屋方面行きは下り坂で空荷なので、下り列車とは運転感覚も随分違うかも知れません。

下り松本行き普通列車が来ました。ちょっとズームし過ぎて背景があまり写りませんでした。

木曽平沢駅（中央西線）

木曽平沢駅です。標高９１５ｍです。２ｋｍ程先の隣の奈良井駅と２０ｍ近く標高差がありました。

松本行き普通列車です。

駅から見た木曽平沢の町並みです。

対向ホーム２面２線が斜面にへばりついている様な駅です。

手前真ん中が駅から町に降りてゆく道です。

跨線橋です。

駅から町に降りてゆく道です。

とても良い感じの町並みです。

緩くカーブした通りの左右に家々が並び、正面遠くに山が見える素敵な風景です。

町中には沢山の漆器店がありました。

奈良井川に出ました。ここはもう信濃川水系です。

先程の松本行き電車の次の下り列車は２時間後です。随分時間があります。そこで隣の奈良井駅まで歩いて行く事にしました。

今度は天気が良い日に降り立ちたいと思います。こちらは車窓から撮った１枚です。

木曽平沢-奈良井（中央西線）一駅散歩

奈良井川にかかる橋から木曽平沢の町の方向を見たところです。

奈良井川に沿って、奈良井駅まで歩いて行きました。中央線の鉄橋をくぐります。

近くの踏切が鳴り始め、名古屋行きのしなの号が来ました。木曽平沢方を振り返って見たところです。

奈良井川に沿って進みながら、これも平沢側を振り返って見たところです。

奈良井川を渡ります。

向こう側に線路が見えて来ました。

平沢側から来た列車はこのトンネルから出て来ます。

この先で踏切を渡ると奈良井駅はもう少しです。

踏切から奈良井駅を見たところです。

駅に近づいて来ました。これも振り返って見たところです。

島式ホーム外側に片側ホームが増設されている、中央東・西線両方で見かける配線です。

まるで模型を見るような楽しい景色です。ここでゆっくり貨物列車や電車の写真を撮ったら楽しそうです。

駅からすぐのところに奈良井宿の入り口が見えます。

奈良井駅に着きました。木曽平沢との駅間は比較的短く、距離にして２ｋｍ少々、徒歩３０分程度でした。