竹沢-折原（八高線）第一西之入踏切

 竹沢と折原の間の山の中に良い感じの踏切がありました。

第一西之入踏切です。

イクラ型？の警報機ランプがちょっと残念ですが、２１世紀も５分の１以上過ぎてまだ健在な、木の踏み板がなかなか良い感じです。

折原・寄居方向です。

竹沢・小川町方向です。

そろそろ上り列車が来る時間です。

高麗川行きが来ました。

ちょっと焦ってしまい、シャッターのタイミングが７－８メートル分早かった感じです。

走り去って行きました。

寄居駅（八高線・秩父鉄道・東武東上線）

 寄居駅南口です。この日は快晴でした。

八高線ホームから見た北口です。

八高線上り高麗川行き列車です。

出発して行きました。

秩父鉄道から八高線への連絡貨物があった頃の面影が残っています。（ネットの画像検索でしか見た事がありませんが）

駅北側の市街地です。

正面は寄居町役場です。

自由通路から秩父鉄道の熊谷方を見たところです。

八高線ホームと待合室です。

秩父鉄道のホームです。

良い感じの木製ベンチです。

タイル張りの水飲み台です。

のりかえ案内表示が良い感じです。

東武線ホームにはリバイバルセージクリーム色が停まっていました。

秩父鉄道上り羽生行き７０００系電車が来ました。

竹沢駅（八高線）冬

 竹沢駅です。シンプルで良いデザインの駅舎です。

下り高崎行き列車です。

すぐに出発して行きました。

駅舎建て替えから１３年、棒線化されてから５年経ちました。

小川町方向です。

駅舎建て替えの際に残された、駅前の八重桜の木がずっとこのままだと良いと思います。

３０分そこそこで次の上り列車がありましたが、せっかくなので東武竹沢駅まで散歩する事にしました。

竹沢-東武竹沢（八高線・東武東上線）一駅散歩

 ＪＲ竹沢駅から東武竹沢駅まで歩く事にしました。直線距離で約７００ｍ、歩いて１ｋｍもなさそうです。駅前の道路は国道２５４号線です。バイパスが出来て交通量はかなり減っている様です。

歩き始めてすぐの踏切です。

踏切から駅方向を見たところです。棒線化の際にＹ字ポイントが撤去された跡が、線路のカーブで分かります。

小川町方向です。

かなり大きな鬼瓦が付いた民家がありました。

２５４号線から左にそれたところで、遠くを東武線が通るのが見えました。

竹沢踏切です。そろそろ八高線の上り列車が来る頃なので、この辺りで写真を撮る事にしました。

高麗川行きが来ました。

キハ１１０-２２０

キハ１１０ｘ２両編成でした。

キハ１１０-２２１

屋根が素敵な竹沢小学校です。

木造の良い感じの民家が点在しています。

利根川踏切です。

東武線との立体交差方向です。その手前に兜川を渡る鉄橋があります。

踏切の向こう側の角に酒屋さんがあります。なかなか良い感じの建物です。白い軽トラも良い感じです。

東武線が通りました。窓ガラスに夕日が反射しています。

八高線と道路が兜川を渡る橋の先に、東武線が八高線と道路を跨ぐ橋があって、割と複雑な立体交差です。

東武線が兜川を渡る鉄橋もあります。

東武線をくぐると、赤い屋根と水色の壁の東武竹沢駅前郵便局がありました。

少し戻ってから、先程の酒屋さんの脇の道を東武竹沢駅方向に向かいます。

駅が見えて来ました。途中の踏切で写真を撮ったり、東武線のガードの下まで行って引き返した分も含めて約４０分、距離にしてちょうど１ｋｍ位の散歩でした。