上総川間駅（小湊鐵道）初夏

 上総川間（かずさかわま）駅です。

上総鶴舞方向です。

辺りは田植えの準備が進んでいる様です。

上総牛久方向です。

地理院地図で調べると駅の標高は３３メートル程でした。

ホーム１面と小さな待合室があります。

一日の乗車人員は５０－６０人の様です。

駅名標です。

駅正面を見たところです。

上総鶴舞方です。

上総牛久寄りのカーブから列車が姿を現わしました。

下り養老渓谷行きです。

この列車に乗りました。

上総中野駅（小湊鐵道・いすみ鉄道）

 上総中野駅です。再訪しました。

キハ２１４です。

１９７７年に最後に増備されたキハ２００です。

いすみ３００型です。こちらは２０１２年に登場。先ほどのキハ２１４と実に３５年の差があります。

大多喜方向です。

ログハウス風駅舎です。

正面から見たところです。

駅前の風景です。

こちらはキハ２０７です。

自転車置き場でしょうか。

国鉄タイプの駅名標が良い感じです。

利用者はいすみ鉄道側の方が多いそうです。

両鉄道間は僅かに側線のレールで繋がっています。いろいろと難しいと思いますが、ちょっとだけ直通運転を期待してしまいます。

上総川間駅（小湊鐵道）初夏 車窓から

 上総川間駅です。標高３３メートルです。

上総牛久から下り列車で間もなく上総川間に着くところです。

ホームは木々に囲まれています。

良い感じの待合室があります。

そのうち一度降りて見たいと思います。

出発しました。

田んぼと丘と民家が良い感じです。

１９８２年発行の桐原書店「ローカル線をゆく５ 関東甲信越　宮脇俊三編・大木茂写真」に掲載されている上総川間駅の写真を見ると、当時、駅周囲の木々は一切なく、田んぼの中にホームと待合室があるだけでした。また当時はキハ２００の塗色が今と少し違って、雨樋がオレンジに塗られていた様です。

上総鶴舞に向かいます。

飯給駅（小湊鐵道）初夏

 飯給（いたぶ）駅です。標高５７メートルです。手前の里見駅から距離１．８ｋｍの間に海抜７メートル上っています。次の月崎駅までは２．３ｋｍで更に１７ｍほど上ります。

里見駅から飯給駅に向かうと車窓左側に養老川が見えます。

間もなく飯給駅です。左手に見える黒い壁は市原市が設置した芸術作品のトイレだそうです。

ディーゼルカーはホーム先端ぎりぎりに停車します。

上総中野に向けて出発して行きました。

ホーム１面１線の駅です。Wikipediaによれば２０１８年の１日の乗車人員は４名ですが、１９８６年には５０名いたそうです。１９５６年までは有人駅でした（６５年以上前ですが）。

里見方向です。

良い感じの待合室です。壁が青く塗られています。小湊鐵道はどの無人駅にも風情のある木造待合室があります。

桜の大木があります。花には桜と菜の花が美しく多くの撮影者が訪れる様です。

待合室の外から駅東側を見たところです。

待合室の壁にはかわいらしい小湊鐵道のディーゼルカーの絵が描かれていました。

県道側から見たところです。

こちらはトイレの様です。

里見側にある県道１６０号線の飯給踏切から駅を見たところです。

里見方向です。