野崎駅です。駅の知名度は低いと思いますが、なかなか素晴らしい駅舎でした。
205系宇都宮行きです。元々東北線向けの600番台はメルヘン顔だけを改造する予定だったのが、先にメルヘン顔を2編成廃車にしてしまったので、この分、このオリジナルタイプが登場したと詳しい方のHPに書いてありました。個人的にはこちらの方が好きです。
上りホームから見たところです。駅舎は下りホーム側にあります。インターネットで検索して木造駅舎が残っていると知るまでは、駅の名前すら聞いたことがありませんでした。
跨線橋から黒磯方向を見たところです。”関東平野”という四文字が頭に浮かぶ風景ですが、良く考えればもう相当外れの方です。海抜は228mありました。
跨線橋から駅舎を見たところです。
バリアフリーのスロープやトイレが設置されていました。
”のざき・野崎・NOZAKI”の看板が良い感じです。
写真で見たよりも更に素敵な駅舎でした。
駅正面の道路は結構幅が広いです。
西那須野方向です。駅周辺は長閑ですが、先の方には大きな工業団地がある様です。
言われなければ分からないと思いますが、EH500が牽くコンテナ貨物列車が通過中です。
駅前広場は広くてきれいに整備されています。
下りホームです。
上りホームの向こう側には製材所か木工所らしき建物がありました。
跨線橋から見たところです。正面の山々の総称を高原山というそうです。
上りホームの脇に農業倉庫があります。
どう見ても貨物ホームがあった雰囲気です。その昔、黒い2軸貨車が停まっていた風景を頭の中で思い浮かべてしまいます。
本家?、メルヘン顔の600番台宇都宮行きが来ました。
2019年7月31日水曜日
矢板駅(東北本線)
矢板駅です。標高199mでした。
窓が随分塞がれてしまっている様ですが、素敵な木造駅舎です。
駅舎に向かって右手に有る交番です。
駅舎の向かいに大きな看板がありましたが、市内にあったシャープのテレビ工場は2018年一杯で生産を止めたそうです。
駅前広場から伸びる、遠くに山が見える良い感じの道路です。
上り205系電車と貨物上屋です。
Google Mapの航空写真だと、側線にコンテナ貨車が停まっていて、まだまだ現役の様に見えました。随分前に貨物列車の発着がなくなっている筈なのになぜ、と思ったら、ただ単に線路上にコンテナが並べられているだけでした。
通運会社の事務所が良い感じです。
駅の東側への自由通路を登って行く途中から駅舎を見たところです。
簡素な貨物上屋です。フォークリフトがありますが、たまには使っているのでしょうか。
先程の通運会社事務所です。
大分錆びていますが、緑の国鉄コンテナがあります。
以前は近くの日本たばこの工場や、こちらのセメント基地への専用線が伸びていたそうです。
モミの木が印象的な駅前広場でした。
窓が随分塞がれてしまっている様ですが、素敵な木造駅舎です。
駅舎に向かって右手に有る交番です。
駅舎の向かいに大きな看板がありましたが、市内にあったシャープのテレビ工場は2018年一杯で生産を止めたそうです。
駅前広場から伸びる、遠くに山が見える良い感じの道路です。
上り205系電車と貨物上屋です。
Google Mapの航空写真だと、側線にコンテナ貨車が停まっていて、まだまだ現役の様に見えました。随分前に貨物列車の発着がなくなっている筈なのになぜ、と思ったら、ただ単に線路上にコンテナが並べられているだけでした。
通運会社の事務所が良い感じです。
駅の東側への自由通路を登って行く途中から駅舎を見たところです。
簡素な貨物上屋です。フォークリフトがありますが、たまには使っているのでしょうか。
先程の通運会社事務所です。
大分錆びていますが、緑の国鉄コンテナがあります。
以前は近くの日本たばこの工場や、こちらのセメント基地への専用線が伸びていたそうです。
モミの木が印象的な駅前広場でした。
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