新原駅（香椎線）キハ４７

新原（しんばる）駅です。

下り宇美行きが到着しました。

非電化線ですが、日中は２０分間隔で走っていました。

上り列車が来ました。

交換です。

 線路と気動車と後ろの林が良い感じです。

鉄筋コンクリートの小型駅舎でした。

上りホームです。

駅舎脇のトイレです。

駅は住宅街の真ん中にひっそりと建っていました。

新原-宇美（香椎線）

新原駅で次の列車を待てばすぐ来るのですが、せっかくなので宇美駅まで歩いて行く事にしました。

西鉄バスが通りました。

踏切から新原駅方向を見たところです。

宇美駅方向です。

香椎方面行きの列車が来ました。

 周囲に見えるのは比較的新しい家ばかりです。

後追いです。

切通しを抜けたところにあった踏切です。まるで千手観音か阿修羅像を思わせる警報機です。

新原駅方向を振り返ったところです。

デッキガーター橋で宇美川を渡ると宇美駅はもうすぐです。

遠くの山が良い感じです。

遠くに宇美駅が見えて来ました。

 正面の山はおそらく若杉山だと思います。

長さ１メートルもなさそうな、ちいさなデッキガーターです。

宇美駅すぐ脇の踏切からです。機回し線の痕跡が残っています。

ホームに先程の気動車が停まっていました。

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宇美駅（香椎線）キハ４７

宇美（うみ）駅です。駅舎は近くの宇美八幡宮のイメージだそうです。

香椎方面行き列車が出発して行きました。先頭はキハ４０でした。

近くに遠くに山が見えて景色の良い場所があったので、ディーゼルカーの写真を撮る事にしました。

１回目は青でした。なぜかちょっと流れてしまっています。２両目がキハ４０でした。

２回目。今度は上手く撮れました。でもなんとなく運転台辺りと手前の線路が暗めです。

３回目、やっと九州色が来ました。日が傾いて手前の線路が陰っていますが、これ以上先に行くとカーブミラーが邪魔なので、諦めました。これにて撤収です。

香椎線のキハ４０系は２０１９年３月に全面的にＤＥＮＣＨＡに置き換えられたそうです。ＴＯＭＩＸから九州色ベンチレーターなしのキハ４７とキハ４０、アクアライナー色のキハ４７が引退１年位前に発売されていました。

宇美駅です。かつては右手１００メートル程のところに勝田線の宇美駅があったそうです。

西鉄バスです。

駅前通りです。

駅すぐ脇の踏切からです。

今は線路１本だけですが、踏切内には撤去された機回し線の跡が残っています。

出発して行きました。

こちらの九州色の方が好みです。

次の列車は青＋青でした。

車止めが見えます。

なぜか機回し線のポイントだけが残されていました。

棒線１線になってしまっていましたが、いかにも線路があったスペースと、並行して走るガードレール付きの道路が良い感じです。