定光寺駅（中央西線）

定光寺（じょうこうじ）駅です。名古屋行き上り普通列車です。

下り快速列車が通過しました。

そして名古屋行きも出発して行きました。

庄内川を渡る城領橋です。

庄内川上流です。この辺りは玉野川渓谷というそうです。

名古屋寄りには旧線のトンネルが見えます。

南側の階段の上にある駅舎です。というよりもただのホーム上屋です。

下りホームは切り立ったコンクリート擁壁の下の僅かなスペースにあります。手前側の上屋は増設部分でしょうか。

緑に塗られたのが元々あった上屋の様です。架線柱はアングルを組んだ頑丈そうなものですが、片持ち式で山側にしか柱がありません。

緑色の上屋の真ん中にある階段出入口です。

こちらの上りホームにも北側の階段の降り口があります。

下りホームからの通路と合流していました。

地上に降りて行きます。

南側の階段の下にトイレがあります。遠くに先程降りてきた北側の階段が見えます。

橋のところまで歩いてみました。

この擁壁は５０年以上前に作られた様です。

城領橋から駅を見たところです。駅に下り列車が停まっていますが屋根しか見えません。

南側の階段下まで戻って来ました。

途中で振り返ってみたところです。

戻ってきました。バリアフリーエレベーターの上下線への設置は、いくらでも予算があれば出来ない事はないのでしょうが、ちょっと難しそうです。

千種駅（中央西線）

千種（ちくさ）駅です。結構好きなタイプの、なんでもない鉄筋コンクリート平屋駅舎です。

乗換案内によれば、名古屋からほぼ直線に近い地下鉄東山線を使うと４．４ｋｍ８分￥２４０ですが、大回りするＪＲ中央線を使った場合は７．１ｋｍ１１－１２分￥２００でした。

マピオン地図によれば駅周辺の標高は１４ｍになっていましたが、駅舎の高さか、掘割になっている線路の高さか分かりませんでした。

金山寄りです。この先の左手には昔は貨物駅があった様です。

ホームは１面２線です。

特急しなの号停車駅です。

次の終点名古屋までは８分から９分です。

線路の駅舎寄りは石垣もあります。

駅舎とホームは５ｍ位高さが違います。

ホーム上のそば・きしめん屋さんです。

下り線の外側には昔は側線が1本あった雰囲気です。

普通列車高蔵寺行きです。

同じ字で「ちぐさ」という読み方もある様です。

下り特急しなのが来ました。

土岐市駅（中央西線）

土岐市駅です。海抜１３２ｍあります。四角くてシンプルで好ましい駅舎です。まあ、学校の校舎みたいな気もしますが。

東鉄バスです。”東濃鉄道”をインターネットで調べると、昔、この駅から出ていた駄知線の素晴らしい記録を拝見する事が出来ました。

下りホームから駅舎を見たところです。耐震工事らしい、筋交いが見えます。

古レール組みの良い感じの跨線橋があります。

名古屋行き快速列車です。

下りホームの外側には側線が何本かあります。

中津川寄りにはエレベーターが設置されていました。

上り名古屋行き普通列車です。

隣の瑞浪駅も反対側の多治見駅も約７ｋｍ離れています。

下り快速列車です。

恵那駅（中央西線）

恵那（えな）駅です。元は昭和３０年代国鉄鉄筋コンクリート平屋駅舎だったのだと思いますが、ちょっとリニューアルされています。

駅前通りです。標高２６４ｍです。結構高い場所にあります。

中津川寄りのエレベーターから、中津川方向を見たところです。

反対側を見たところです。元からある跨線橋が見えます。

上りホームから多治見方向を見たところです。

山型のホーム屋根が良い感じです。

明知鉄道のホームです。

本や雑誌、インターネットで何度となく見た、Ｃ１２やキハ５２やＤＤ１６、そして１６５系電車などが活躍していた頃の姿が目に浮かぶ様ですが、降り立ったのは初めてでした。

２１１系だけで整った姿の上り列車が来ました。

名古屋行き快速です。