倉賀野駅（高崎線・八高線）貨物列車・気動車その他

 貨物列車や八高線の気動車を見る事が出来る倉賀野駅です。

４番線の向こう側の発着線にＥＦ６５牽引の上り貨物列車が待機中です。

八高線の気動車がやって来ました。

児玉行きです。

キハ１１２-２０４

出発して行きました。

遠くから３灯のヘッドライトが近づいてきたので、ＥＨ２００かと思ったら、ＥＨ５００でした。高崎線や上越線であまり見かけない気がします。

ＥＨ５００-３７

安中貨物でした。常磐線の泉から安中まで通しでＥＨ５００が牽引している様です。

走り去って行きました。赤いタキもトキも貴重品です。

ＥＦ６５が最後に製造されたのは１９７９年。もう４０年以上経っていますが、まだまだ活躍しています。

ＥＦ６５-２０８５

タキ１０００だけの編成で、検査出たての車両が最後尾に連結されていました。

６５１系１０００番台上り特急草津号が来ました。

「４番線に列車がまいります」というアナウンスの後、遠くからＥＦ２１０牽引の下り貨物列車が近づいてくるのが見えました。

渡り線を通ります。

４番線に入って来ました。

ＥＦ２１０-３２６

写真はスピード感がありますが、実際はかなりゆっくり減速して行きます。

遠くに出迎えのＨＤ３００が見えます。

到着した列車にはタキ４３０００も連結されていました。

こちらの青いタキ４３０００は倉賀野駅常備と書かれています。

ＥＦ２１０はホームの外れギリギリのところに停車していました。

貨車はまもなくＨＤ３００に牽かれて貨物基地方向にむかいました。

下り高崎行きの八高線列車が通りました。

キハ１１０-２１０（１両目）

走り去って行きました。

ＥＦ２１０はそのまま待機中です。

途中、Ｅ２３１系も何本か通ったのですが、あまり「写真を撮っておこう」という気になりません．．．。

十二橋駅（鹿島線）ＥＦ６５ 貨物列車

 鹿島線の十二橋（じゅうにきょう）駅です。

駅前には駐車場が整備されていました。駐車場の左側には佐原消防署十六島出張所があります。

高架上に１面１線のホームと待合室があります。

潮来方向です。十二橋駅は、なぜか集落から６００~７００メートル離れた、田んぼの真ん中にあります。

与田浦の入り江とその向こうに東関東道が見えます。地理院地図ＧSI Mapsで調べると駅周囲の田んぼは標高０．１~０．３メートルです。辺りが香取海だった頃の風景を想像してみます。

香取方向です。

良く見ると前方の信号機が緑になっています。電車が来るのかも知れません。

遠くからオデコに２個のヘッドライトが見えたので、Ｅ１３１系かと思ったらＥＦ６５でした。貨物列車は１日２往復しかなく、ネットで時刻を検索しても良く分からなかったのですが、見る事が出来てラッキーです。

振り向きざまにシャッター．．．がちょっと早すぎました。

もし機会があれば、次回は遠くから田んぼの中の高架橋を走る姿を撮りたいと思います。

色づき始めた稲穂の色にＪＲＦレッドのコンテナが映えます。

走り去っていった列車は、間もなく利根川橋りょうに差し掛かります。

倉賀野駅（高崎線）ＥＦ６５・ＥＦ２１０・ＨＤ３００

 倉賀野駅です。上り４番ホーム脇の発着線にＥＦ６５牽引のタンカー列車が停まっています。遠くにＨＤ３００が待機しているのが見えます。

ＥＦ６５-２０５７

大宮方から下りタンカー列車が４番線に入って来ました。

ＥＦ２１０-１１８

タンカー列車が４番線に停車すると間もなく、先ほどのＨＤ３００が近づいて来ました。

連結します。

ＨＤ３００-３０

すぐに貨物基地に向かって走って行きました。

こちらの列車はＥＦ６５のヘッドライトが点灯しているので、間もなく出発する様です。

出発して行きました。最後尾に１両だけ黒いタキ４３０００が連結されているのが、良い感じです。

１番線に八高線高崎行きが来ました。

先程、タキを牽いて貨物基地に向かって行ったＨＤ３００が、今後はコンテナ貨車を牽いて駅に戻って来ました。

本線で牽引する機関車が来るまで待機です。

浜川崎駅（南武支線）ＥＦ６５単機

 ホームの先の方にカメラマンが何人かいるのは気付いていたのですが、ＪＲ東日本のＥＦ６５がホキ８００を４両牽いて走って行きましたが、カメラが間に合いませんでした。撮りたかったなぁと思いました。

そして半分以上のカメラマンがいなくなりましたが、すぐに今度はＪＲ貨物のＥＦ６５が単機がやって来ました。こちらは間に合いました。

赤ナンバーですが、走って行く姿を見れて良かったと思います。

今度はＥＦ６６です。

検査回送でしょうか。東邦亜鉛のタキ１２００を１両繋いでいました。

日本オイルターミナルのタキは色が褪せると赤っぽくなります。