青部駅（大井川鐵道大井川本線）

 青部（あおべ）駅です。金谷起点３６．１ｋｍ、海抜２６４メートル、大井川本線の終点千頭まではあと２駅、３．４ｋｍです。

ホーロー引きではありませんが、紺地に白文字の駅名標が良い感じです。

駅舎から少し離れた場所に１面１線のホームがあります。

駅舎からホームへはこの第４種踏切を渡ってから向かいますが、おそらく随分前から無人化されている様ですので、利用客は駅舎に立ち寄るまでもなさそうです。

千頭方です。駅の周囲は何もありませんが、画面右手の先の方には茶畑や民家があり、左手に見える山裾には大井川が流れています。この時は家山-千頭間が運休中だったので、レールの表面が黄色く錆びています。

駿河徳山・金谷方です。線路は正面のトンネル内部で左に大きく曲線を描いています。

駅舎の裏手にある建物は駅員用の官舎でしょうか。

待合室の裏手には桜の大木があります。

１９３１年４月に青部仮駅（駿河徳山からキロ程１．９ｋｍ）として貸切貨物営業のみ開始し、同年１２月に千頭駅までの営業開始時に現在の青部駅（駿河徳山からキロ程２ｋｍ）が設置されたそうですので、この駿河徳山方に残っている小さなプラットホーム跡が仮駅と関係あるかも知れません。

旅客ホームは１面１線のみですが、駅本屋脇には側線が１本通っていた雰囲気です。ネット検索すると、駅舎の手前側には以前は倉庫があった様です。

Wikipediaによれば、２０１９年の乗車人員は１日当り５人だったそうです。

砂の器や裸の大将放浪記他、映画やドラマのロケ地として使われた事があるそうです。

地名駅（大井川鐵道大井川本線）

 地名（じな）駅、金谷起点２２．９ｋｍ、海抜２０２ｍです。

駅前の狭い道にある商店で乗車券を販売しているそうですが、この時、大井川本線は運休中でした。

駅本屋入り口です。１９３０年開業です。

島式ホーム１面２線の交換可能駅です。

ホームから駅舎を見たところです。

千頭方にはトンネルがあります。

元々は索道から大井川本線を守るための設備だったそうです。

この辺りは迂回している大井川と少し距離があります。

２０１９年の乗車人員は１日当り８人だったそうです。

近くの踏切から駅方向を見たところです。

家山方にも索道から線路を保護するトンネルがありましたが、天井部分が撤去されています。

川根温泉笹間渡駅（大井川鐵道大井川本線）

 川根温泉笹間渡（かわねおんせんささまど）駅、金谷起点２０．０ｋｍ、標高１５５ｍです。

左手の歩道上に駅の案内看板があります。県道を５分程、家山方に歩いたところに島田市の川根温泉「ふれあいの泉」があるそうです。

駅背後の木々の向こう側を大井川が流れています。

県道側を振り返って見たところです。

ホーム１面１線の駅です。

２０１９年の乗車人員は１日当り２６人でした。

千頭方です。

駅にはカフェが入居しています。

家山・金谷方です。

素晴らしい駅舎でした。

抜里駅（大井川鐵道大井川本線）

 抜里（ぬくり）駅、金谷起点１８．８ｋｍ、標高１５０ｍです。サヨばあちゃんの休憩所という看板が掲げられています。

駅舎に入居している、土日の昼間のみ営業する食堂の名前だそうです。

ホームから駅舎を見たところです。

国道４７３号線沿いには家々が沢山ありますが、駅は国道から６００ｍ程離れています。

１面１線のホームです。２０１９年の１日当りの乗車人員は９人でした。

周囲には茶畑が広がっていました。

家山駅（大井川鐵道大井川本線）

 家山（いえやま）駅、金谷起点１７．１ｋｍ、標高１４２ｍです。１日当りの乗車人員は２０１９年で１３０人だったそうです。

木造の駅舎に良く似合う、駅前の角にある商店です。

駅前通りです。

ＳＬ運転日は入場券の販売は行っていないそうです。

新金谷駅（大井川鐵道大井川本線）

 新金谷（しんかなや）駅、起点の金谷から２．３ｋｍ、海抜６８ｍです。

元南海ズームカー２１０００系電車です。

きかんしゃトーマス号用客車です。写真ではオレンジ色が強い印象でしたが、思ったよりも黄色でした。

一般の利用者が減り続ける大井川鉄道ですが、トーマス列車の収益で維持されていると思うと機関車の装飾も黄色い旧型客車も悪くありません。

公益財団法人日本ナショナルトラスト所有のスハフ４３です。

新金谷駅の２０１９年の１日当りの乗車人員は３６５人でした。

駅前にある土産物店プラザロコには軽便車両が保存展示されていました。

いずも１号機

１２７５号機

スロフ１形（１・２）

コッペル社は日本で軽便鉄道向けの小型蒸気機関車が有名ですが、１９８１年には鉄道事業から撤退したそうです。