越生駅（東武越生線）８０００系リバイバル色 ２編成

越辺川橋りょうから戻って来ると、ツートンのリバイバル色が停まっていました。

ロイヤルベージュとインターナショナルオレンジ、形式番号は白文字です。

更新スタイルの前面にも似合っています。

セイジクリームです。ヘッドライトの影でなんとなく垂れ目に見えます。

この塗色は不人気で１０年位で８０００系現行色に変更されたそうです。

形式番号は青でした。

坂戸から戻ってきたツートン色です。

リバイバル色が並びました。

一本松-西大家（東武越生線）８０００系４両編成

 一本松駅と西大家駅との間にある、畑の中の踏切です。東武線で時々見かける黄黒横縞の警報機があります。

西大家方向です。

一本松方向です。

そろそろ上り坂戸行き電車が来る時間です。

８０００系４両編成が来ました。青白く光るHIDライトが田園風景の中ではパッとしない感じです。

白い車体の電車を撮るのは、やはり晴天に日に限ります。プロカメラマンが撮るとキリっとした画像になるのでしょう。

越生線沿線は結構住宅が多いのですが、この辺りは畑が広がっています。遠くに見える外秩父山地が良い感じです。

武州唐沢-越生（東武越生線）・毛呂-越生（八高線）

下り越生行きが来ました。８０００系電車のＨＩＤランプは、点いているかどうか、この角度からだとちょっと分かりづらい感じです。

越生駅を出発した八高線の高麗川行きが近づいて来ます。

裏被りしないで良かったです。

越生線と八高線で列車本数が全然違います。

上り坂戸行きの電車が来ました。

東武８０００系もあと数年で引退、キハ１１０系もそろそろ八高線からの撤退が近づいている様です。

武州長瀬駅（東武越生線）

 武州長瀬（ぶしゅうながせ）駅南口です。

２０１３年に現在の橋上駅舎へ建て替えられたそうです。

一駅越生寄りの東毛呂駅までの間は複線になっています。

駅周辺は結構賑やかな感じです。

北口です。

武州長瀬-東毛呂（東武越生線）

 武州長瀬駅脇の踏切です。

どこか電車の写真を撮れる場所がないかと思って東毛呂との間の陸橋を見つけました。正面に遊水地（調整池？）があります。

左手にＪＲ毛呂駅に近い臥龍山が見えます。

まずは下り越生行き後追いです。

リバイバル・セージクリーム色が来ました。

遊水地脇から下り越生行きです。

越生駅（八高線・東武越生線）西口新駅舎

 越生（おごせ）駅西口です。写真の建物は厳密には新駅舎ではなく「越生駅西口総合案内所・道灌おもてなしプラザ」です。旧駅舎跡に建てられた、待合室と観光案内所を兼ねた越生町の施設で、ギャラリーや会議室として使えるスペースもあるそうです。

駅前には太田道灌の像が建っていました。駅の標高は６５メートルです。

「昭和５０年慶寺丹長作、令和２年建立」と記されていましたので、町おこしの為にどこか他の場所から駅前に移された様です。

駅の毛呂寄りにある如意踏切です。

東武越生線の電車が出発して行きました。

手前側の八高線と東武越生線は約１ｋｍ先まで並走します。

東武線は島式ホーム１面２線。写真で電車が停まっている３番線と右側の４番線です。そして４番線の脇に留置線が１本あります。ちなみにＪＲは棒線化されたので２番線だけで１番線はありません。

東口です。日中でも１時間当り４本の電車が走っています。一方のホームに電車が到着すると反対側のホームの電車が出発するダイヤです。

東口ロータリーです。ちなみに東口と東西自由通路は比較的新しく、２０１９年３月に開設されたそうです。

西口に戻って来ました。

”ハイキングのまち”らしい雰囲気の案内所とトイレです。

旧駅舎のイメージを生かして設計されたそうです。

正面の道路は以前のままです。

太田道灌像の影を入れて案内所を撮ってみました。白軽トラ付です。

西大家駅（東武越生線）

西大家（にしおおや）駅です。標高４８ｍです。

越生行き電車が到着しました。

ホーム１面１線の駅です。

小さな駅舎です。

坂戸方向です。

ホームの反対側に背の高いシュロの木がありました。

左側にあるのは国渭地祇（くにいちぎ）神社という難しい名前の神社です。

駅の坂戸側にある踏切です。

駅の周りをぐるっと回って越生側の踏切に出ました。坂戸行きが来ました。

小さな鉄橋があります。

シュロの木の近くには小さなお地蔵さんが立っていました。