田園調布駅（東急東横線・目黒線）復元駅舎

 田園調布駅です。こちらの洋館風駅舎は１９９０年に解体されましたが、１９９６年に地下化された駅の改良工事が完了した２０００年に復元されました。東京急行と書かれた駅名標が付いています。

放射線状に道路が広がる駅の西側は都内でも有数の高級住宅街だそうです。

駅舎を横から見たところです。

恰好の良い交番があります。

駅の上にある商業施設、東急スクエアガーデンサイトです。

東側には銀行や商店街があります。

駅舎を東側から見たところです。

駅入り口はこの一箇所だけです。

筑波山口バス停（関東鉄道バス）旧筑波駅

 つくば山口バス停です。１９８７年に廃止となった筑波鉄道筑波駅の旧駅舎とホーム屋根がそのままバスターミナルとして使用されていました。

つくばセンターからバスで行きました。学園東大通りと国道４０８号線を通り、途中あちこちに立ち寄りながら約１時間です。

まもなく筑波山口に到着するところです。道路に鳥居が建っています。

到着しました。つくバス（つくば市コミュニティーバス）です。

昔の画像を見ると旧駅舎はそのままですが、屋根は改装されている様です。

駅正面に筑波山が見えます。

ホーム上に設けられた屋根は、鉄道時代のものを模して、自転車道の休憩用に後から作られた様です。

１・２番線は完全に埋められて道路になっていました。

当時の姿を画像検索すると自転車道は元々側線があった場所を通っている様です。

関東鉄道バスが通りました。

少し離れた場所にバスの車庫がありました。

”筑波駅”で画像検索すると、廃止前のディーゼルカーや臨時列車の１２系客車の貴重な姿を拝見する事が出来ました。

国立駅（中央線）再築旧駅舎

再築された国立駅舎を見に行きました。

立川方向です。ホーム延伸工事中でした。

下りホームから旧駅舎が見えます。

角度を変えて見たところです。

東京寄りです。こちらもホーム延長工事中でした。

南口ロータリーです。

北口ロータリーです。駅前には大きなマンションが建っています。

北口です。

駅を出て右側は昔からの面影が残っています。

南口に出ました。

木製の改札ラッチが再現されています。

出札口です。

駅の骨組みの模型があります。

古い瓦や柱です。

案内板も撮っておきました。

良い場所に再築されました。

この後、駅前の”大学通り”を谷保駅まで歩いてみました。4車線道路の脇に自転車道と広い歩道が整備されています。

一橋大学です。

小田急バス系の立川バスです。

こちらの京王バスは復刻塗装の様です。

富士見台交番です。谷保駅までもう少しです。

旧名鉄美濃駅（元名鉄美濃町線）保存駅舎

長良川鉄道の美濃市駅から２００メートル程離れた場所に、名鉄美濃駅が保存されていました。

ホームと車両も保存されていました。

どれも写真でしか見た事がなかった車両です。やはり、真ん中のモハ５１２がとても格好良いです。左端のホーム上にある車両は先頭部のみです。

町の中心方向を見たところです。

”うだつの上がる町並み”です。（入口だけです。）