札幌駅（函館本線）急行はまなす

札幌駅です。札幌-青森間を走っていた急行はまなすです。

DD51-1083

 1号車は寝台車です。電源エンジン付きのスハネフ１４です。

２号車は金帯のオハネ２４の様ですが、まともに写真を撮っていませんでした。

3号車はエンジンが付いている様なので、スハフ１４でしょう。

最後尾もスハフ１４です。

基本は７両編成で２両のスハフ１４の間にはカーペットカー１両とドリームカー２両が連結されていた様です。（写真を撮っていなかったので確かめられません。）

札幌駅（函館本線）ＤＤ５１

札幌駅です。トワイライトＥＸＰが到着しました。手前はＤＤ５１－１０９３号機です。

先頭はＤＤ５１－１１４８号機でした。

ちょっとピンボケですが、カニ２４です。電源車にデカいＪＲマークは良く似合います。デザインされた方は良く思いついたものです。

苫小牧駅（室蘭本線）トワイライトＥＸＰ

苫小牧駅です。上りトワイライトエクスプレスが到着しました。曇り空でちょっと流れちゃってますが、北斗星色のＤＤ５１重連とグリーンの客車の組み合わせが非常に格好良く見えます。

苫小牧駅に停車します。

客車は前からスロネフ２５、スロネ２５と続きます。３両目はＡＵ１３を搭載しているので、スシ２４－３です。（今、インターネットで調べさせていただきながら書いています。詳しく研究されている方々がいらして、いろいろな事がとても良くわかります。いい時代です。）

カニ２４の最後尾が手前の標識に被られていますが、これでも充分です。（晴れていたらもっと良かったのですが．．．）

水上駅（上越線）Ｃ６１２０

新潟方面に行った帰り道、蒸気機関車が運転されているのを知って、水上と上牧の間で写真を撮る事にしました。大体、いつもは駅撮りが殆どなので、沿線で待ち構えて撮る事は少ないのですが、良い感じで撮る事が出来ました。

感動して、水上駅まで追っかけて行く事にしました。

入換中です。煙が立ち登って良い感じです。

黒い車体に艶があります。

Ｃ５７やＣ６２に比べるとちょっと地味な存在ですが、形態はなかなかバランス良い気がします。

１０７系電車が引上げ線で待機中です。

転車台で向きを変えました。

スノープラウが似合います。

こちらの側線に入って給水する様です。

迫力ある姿に沢山の人が集まっています。

天竜二俣駅（天浜線）キハ２０・ナハネ２０保存車

キハ２０－４４３です。

１９６２年の配置から１９８７年の廃車まで二俣線で活躍した車両だそうです。

車齢２５年は割と早い廃車の気がします。

ナハネ２０－３４７です。

こちらは当初、下関に配置され尾久で廃車になったそうです。２等寝台車とは言え、もしかして３００両以上も作られたのか思って調べたら、番台が飛んでいて製造は２５３両でした。それでもかなり多い両数です。

未だに国鉄コンテナが倉庫代わりに駅に置かれているのをたまに見かけますが、白帯のはあまりみませんでした。

屋根がないので補修が大変そうですが、大切にされている様でした。

札幌-苗穂（函館本線）ＤＤ５１北斗星

札幌-苗穂間の踏切からです。Google Mapで見たら線路際の大きな木々はその後、切られてしまった様です。

キハ２６１系です。

個人的にはこの旧塗色の方が好みです。

 ７２１系電車です。

７８９系１０００番台です。

７３３系電車です。

遠くにＤＤ５１のヘッドライトが見えました。

コンデジ手持ちで、大分トリミングして画像補正してみました。

 近づいてきます。

編成全体が撮れてちょっと嬉しい感じです。

これもトリミングして明るさや色合いを変えています。

この車両を狙って撮った訳ではないのですが、電車改造で異形の車体断面を持つ食堂車が目立ちます。

天気がもっと良かったらと思いますが、お手軽撮影ファンとしては大満足でした。