西武園駅１番線にＮＲＡ１００００系が停まっていたので、写真を撮っておきました。
２０２１年子供向けのプチクリスマス・イベントだそうです。
通りがかりに珍しいものを見られてラッキーでした。
午後になって西武鉄道のHPを見てみると、同イベントの案内が出ていました。良く見ると下の方に「西武園線を当日は特別に２両編成の２４０１編成と２４０３編成を連結した４両編成で運転します。」と書かれているではありませんか。どうりで午前中もあちらこちらにカメラマンが居た訳です。改めて西武園線に向かいました。
新宿線内での向きから考えて、西武園線内ではクモハ２４０１が東村山方かと思ったら、西武園方に入っていました。回送経路の関係でしょう。前パンが順光側でいい感じです。
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| クモハ２４０１ |
もう１５：００過ぎで日が結構傾いています。
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| クハ２４０４ |
お気に入りの都立北山公園に来ました。公園入口にある北川を渡る善行橋です。
東村山駅から北西に徒歩１５分程の場所です。
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| 国土地理院地図より転載 |
右手にしょうちゃん池が見えます。
色づき始めた大きな木と停まっている作業用の軽自動車の組み合わせが良い感じです。
公園全景です。
紅葉が進み始めています。
背後の八国山緑地との間を西武園線の黄色い電車が走って行きます。
良い風景です。
公園の西側は私有地の様ですが、田んぼになっています。
近くの小学校裏を走る西武園線です。
西武園線の北側は八国山緑地です。
踏切を渡って八国山緑地を通り抜け、西武園駅までは徒歩１０分程です。
昨年秋の北山公園です。 西武園駅から八国山緑地に向かいます。
古民家風トイレですが、なかなか良い感じです。
先に進みます。
踏切を渡ると小学校裏の砂利道を線路と並行して歩きます。自分の影が写らない様にちょっと上向き加減のカメラアングルです。
この辺りのススキと色付いた木々は写真よりもずっときれいです。
北山公園に着きました。
東村山行きの新２０００系４両編成が通ります。
紅葉の色付き加減はその年と時期によって変わると思いますが、今年はどうでしょうか。
しょうちゃん池です。
右下の木の影に姿を隠して次の西武園行きを待ったのですが、前面のステンレス補強版は光り過ぎ、おまけに車体がブレてしまって、撮影は見事に失敗しました。
東村山行きが通り過ぎました。
公園の西側にある小学校と送電鉄塔です。
大分日が傾いてきました。左手に見える四阿が良い感じです。
園内にある休憩用の建物越しに見る紅葉もなかなか良い感じです。
下り西武園行きが通り過ぎて行きました。
西武園線の柳瀬川支流の前川を渡る鉄橋が奥に架け替えられていました。
近くの踏切です。
高架化工事の為に線路がカーブの外側に移設されていました。
東村山方です。再利用っぽいレールとコンクリート枕木に新しいバラストです。
２０００系４両編成が新しい線路を走って行きます。
古い線路はまもなく撤去されるのでしょう。
こちらはもう少し東村山寄りにある、新宿線から分かれて間もない踏切です。
付け替え場所からすぐの旧線路は既に撤去されています。
新宿線所沢方向です。線路が少し東側（画面右）に移設されています。
東村山方向です。
高架線の橋脚が少しずつ増えています。
２月です。線路脇の木々の葉が落ちたこの時期、北山公園から八国山の脇を走る電車が良く見えます。２００５年、更新前の新１０１系です。
線路脇のウメの花が咲き始めています。
２００８年です。
２０１１年です。
八国山緑地から北山公園側を見たところです。
八国山東側の住宅街から見たところです。左手は北山公園です。
八国山通りの踏切から見たところです。
東村山駅３・４番線ホーム端から見たところです。
電車内から見たところです。西武園線が新宿線から左に分かれていく地点です。
２０１４年です。この年は珍しく雪が結構積もりました。
天気が良いので、積もった雪の向こう側を走る白い電車がなかなか良い感じです。
２０１７年、西武線最短（推定）遮断棹を持つ”村８”踏切です。新宿線本川越駅近くにほぼ同じ幅の踏切”塚１２”がありましたが、もっと長い遮断棹でした。
国分寺行きが来ました。
２０２０年、冬枯れの風景に良く似合う赤電色です。
