成田駅（成田線）

ＪＲ成田駅です。海抜２４メートルです。

ＪＲ関東バスです。

ホームの無い４番線に上り貨物列車が停まっていました。１日２往復の鹿島貨物です。

牽引機はＥＦ６５です。

やがて出発して行きました。

６番線の我孫子行きです。

５番線から成田空港・銚子方向を見たところです。

３番線に総武線直通快速列車が到着しました。

西日を受けて車体が輝いています。

大戸駅（成田線）

 大戸（おおと）駅入り口の跨線橋です。

駅舎はありません。ホーム上に上下線それぞれを向いた小さな待合室が２つあります。

駅のすぐ脇の大戸川踏切です。

駅に入るには踏切の両側から跨線橋を登っていきます。

そして真ん中の階段から島式ホームへ降りて行きます。

佐原方向です。上下線は随分先の方まで続いています。

駅の裏手に家々がありました。

ちょっとだけ歩きましたが、裏手に丘がある、静かで良い感じの集落でした。

踏切に戻って来ました。

駅の佐原寄りにある宮作踏切です。

佐原方向です。

古いタイプの警報機が良い感じです。

駅構内はここまで続いていて、この踏切の佐原方でやっと上下線が合流します。

先程の大戸川踏切からここまでの間は２５０メートル以上あります。おそらく貨物列車用に有効長を長くしてあるのでしょうが、マピオン地図で測ってみたら、大戸駅の反対側の分岐からこちらの分岐まで５７０メートル位ありました。

香取駅（成田線・鹿島線）

 香取（かとり）駅です。鹿島線の分岐駅ですが、元々利用者が少なかった様で、１９７０年鹿島線開通直前に無人化されていました。

２００７年に現在の駅舎が出来る前は、有蓋車改造の待合室が使われていたそうです。

屋根無しの跨線橋です。

正面に見えるのは神道山（しんどうやま）で古墳群があるそうです。

有名な香取神宮は駅から見てもっと左側、歩いて２ｋｍ程の距離があります。駅の標高は５メートル程ですが、その昔は香取神宮の近くまで、香取海の入江だったのかも知れません。

駅舎はおそらく香取神宮のイメージを取り入れたデザインです。

駅舎の銚子側に変電所がありました。

３番線は佐原方の分岐器が撤去され、保線車両置き場になっていました。

銚子方向です。

駅入口から正面を見たところです。

佐原駅（成田線）古い町並み 再訪

佐原（さわら）駅です。駅前に伊能忠敬像が建っていました。前回、雨だったので再訪してみました。

古い町並みに向かう途中にあった、良い雰囲気の料亭です。

古い町並みの中心を流れる小野川です。

石積みの護岸とヤナギの木が良い感じです。

どこをどう歩いたがいまひとつ覚えていませんが、素敵な建物が沢山あります。

レンガ積みの建物もあります。

下見板の枯れ具合が良い感じです。

地図片手に歩くと更に楽しい事でしょう。

これだけ沢山の古い建物が良く残されていると思います。

小さい子供には全然楽しくない町並みかも知れません。

大人になるとなぜ、古い建物や町並みに惹かれるのでしょうか。

いい感じのガレージです。

再び川沿いを歩いて行きます。

伊能忠敬旧宅です。

様々な古い建物が並んでいます。

ぐるっと一回りして来た様です。

レトロ調鉄筋コンクリート２階建ての建物の奥に並ぶ出桁作りの商家を見ながら、ＫＡＴＯのＮゲージストラクチャー模型は高いけれど、良く雰囲気が伝わっていると改めて思いました。

川沿いを歩きます。

江戸時代？にタイムスリップしたかの様です。

もっともっと沢山写真を撮ったのですが、大幅に減らしておきました。

更に先に進みます。

こちらも素敵な建物です。

まだまだ素敵な家並みが続きます。

成田線の鉄橋が見えて来ました。

銚子方向です。４５年位前に走っていた、鹿島線からの７２系電車３両編成を思い浮かべてみます。

佐原駅方向です。この後駅まで戻りました。約１時間少々の散歩でした。