２０２３年８月から橋上駅舎化された稲田堤駅です。当初は南口のみ使用され、旧地上駅舎があった北側の出口は２０２４年６月から使用開始されたそうです。
下りホームから中野島方向を見たところです。
対向式ホーム２面２線です。ホームドア稼働間近でした。
開放的な作りの大屋根の下に改札口に向かう階段があります。
階段途中からホームを見たところです。
割と珍しい気がするグレー一色の建物です。出入口階段屋根の雪止め金具が目立ちます。
気になる踏切名ですが、ネット上に沢山の記事がありました。「観光道」はここから桜の名所だった多摩川の堤防に続く道の事だそうです。
踏切から南側を見たところです。
快速立川行きです。京王相模原線京王稲田堤との乗り換え駅稲田堤は快速停車駅。京王の駅までは徒歩３００メートルです。
上り川崎行きも来ました。
駅の標高は２８メートルです。
矢野口方向です。
旧駅舎時代の様子はこちらです。⇒稲田堤 旧地上駅舎
朝霞台-志木間です。東上線は和光市－志木間が複々線になっています。５００００系は番台区分がいろいろある様ですが、いまひとつ良くわかりません。
２００４年の製造開始から２０年、２０１２年の製造終了から１２年経っていました。
同じ日立笠戸工場製で西武２００００系と似ています。
１００００系です。この帯色はロイヤルマルーンというそうです。
東京メトロ１７０００系です。
えちごツーデーパス１日目の終わりは小出駅です。
上り列車で１７：０９に到着しました。
この電車はこの後、水上まで行きます。（水上着１８：３４）
只見線ホームです。
跨線橋改装工事中でした。
ＥＨ２００牽引の下り貨物列車がやってきます。
機関車直後にはタンクコンテナが積まれていました。
結構空車が多い列車でした。
ところで只見線ホームの両端部は以前は枕木を組んだ擁壁だったのが、コンクリート擁壁に代わっているのに気付きました。汚れ具合から見て、随分前に改装されていた様です。
こちら側は長さもかなり短くなっていました。
小出１７：４１着の只見線列車がやってきました。
会津若松を１３：０５に出た列車です。
５番線に入ります。
この列車は１９：５９発の本日最終の大白川行きになります
ちなみにこの後に小出に到着する列車は、会津若松１７：００発、小出２１：２６着の最終列車になります。
朱色５号はやはりいい感じです。
４・５番線に行ってみます。跨線橋にキムワイプの広告が出されていました。ネット上でも話題になっていました。
キハ１１０－２１４です。
キハ１１０－１３５です。
この後、折り返しまで２時間以上待機します。
空に黒い雲が広がっていました。
下り長岡行き電車です。
えちごツーデーパス１日目はこの後、浦佐まで行って終わりました。
