高麗川駅２番線八高北線（小川町・高崎方面行き）ホームです。地理院地図で調べると標高は海抜８１．５メートルです。２番線は、電車対応の３番線ホームと傾斜や段差が付かない様に、ステップ付き気動車用にレール面が嵩上げされているらしいです。
出発します。次の毛呂駅まで５．８ｋｍです。言われてみると１番線よりレール面が高い様な気もします。
八高線は前方左手に進みます。川越線が右に分岐して行きます。
高麗川を出てすぐは結構新しい住宅街といった雰囲気でした。右手の少し離れたところには日本セメント工場への専用線跡が遊歩道になっています。
高麗川駅を出ると八高線はこの先の高麗川橋梁に向かって少しずつ下り坂になっています。高出力エンジン２軸駆動台車でキハ１１０はぐんぐん加速して行きます。
民家が途切れて来ました。この辺りで海抜７４メートルです。線路右手には高麗川小学校、日高市役所、太平洋セメント埼玉工場があります。
周囲に見えるのはクリの木やクワの木でしょうか。
緩く左にカーブすると再び真っすぐ進みます。
高麗川を渡って最初の中台踏切です。海抜６４メートルです。
この辺りで海抜６５メートルです。少しずつ上り勾配になります。
丘陵の右端をどんどん上って行きます。もう海抜７０メートルになっています。車窓からは良くわかりませんが、右手には高麗川が流れています。
辺りに民家が見えない区間です。この辺りは海抜７８メートルです。
かなり山の中の雰囲気ですが、左手４００メートル程先には埼玉医科大国際医療センターがあり、右手４００メートル程先には西坂戸のニュータウンがあります。
この辺りで高麗川駅から４ｋｍです。右手に武者小路実篤が作った新しい村に保存されている、都電７０００形が見えました。海抜８０メートルです。
関東平野の西端を走る八高線ですが、高麗川ー毛呂間は、この先の毛呂－越生間よりもずっと山の中といった風景です。
ここから先はしばらく一直線に進みます。
レール組みの長瀬陸橋です。以前は自動車が通れた様ですが、今は通行禁止です。その先には県道３０号線のバイパスが通っています。この辺りは海抜７８メートル位で切通が続きます。
第一大八木踏切です。この辺りから緩い下り坂です。
この辺りで海抜７５メートルです。
この辺りから毛呂駅手前までは周囲が開けていますが休耕地の様です。
第４種踏切千代田踏切です。海抜７３メートルです。
間もなく毛呂駅です。海抜７１メートルです。
到着しました．．．と言いたいところですが、スプリングポイントのトングレールが２番線側に開いている事に気付かれた方には、実は上り列車の後部展望を逆に編集したのがバレてますね。
