笠幡駅（川越線）リニューアル後

 東京オリンピック前にリニューアルされた笠幡駅です。

オリンピック競技会場になった霞ヶ関カンツリ―倶楽部の最寄り駅としてロータリーが整備されました。

正面辺りには臨時改札口が設置されていたそうですが、結局、１年遅れで開催された競技はコロナの影響で無観客開催となった為、使われないまま撤去されたそうです。

ロータリーの向こう側、少し離れた場所に駅舎があります。

ホーム屋根設置準備がされているこの辺りに駅舎を移転した方が便利そうです。

駅舎に向かいます。

入口車寄せ部分は瓦屋根から鉄板に交換されて、ちょっと味気なくなりました。

的場・川越方向です。線路は一直線ですが、結構起伏があります。

停車位置を通り過ぎた場所にホーム屋根用の鉄骨が設置されています。駅舎移設計画が中止になった雰囲気です。

八王子行きが来ました。

正面右側の山は日和田山だと思います。

リニューアル前の姿はこちらです。⇒笠幡駅リニューアル前

国宝 姫路城（兵庫県姫路市本町）

 国宝・世界遺産 姫路城です。

２００９年から２０１５年にかけて行われた平成の大修理直後の写真では、屋根瓦の漆喰が目立って屋根全体が真っ白に見えましたが、すっかり落ち着いた色合いになりました。

せっかくなので天守閣に登る事にしました。

最上階から南です。

西です。

北です。

東です。

修理は鹿島建設が請け負ったそうですが、こんなに大きく複雑な作りの城を修復する素晴らしい技術に感嘆します。

城周辺の木々は紅葉が始まっていました。

正面入り口から右に行ったところにある城見台公園から天守閣を見たところです。

西所沢駅（西武池袋線）休日 早朝

 久しぶりに狭山線で伊豆箱根鉄道色の新１０１系電車を見ました。１２４１編成です。

西武球場前に向けて出発して行きました。

西武球場前までは２駅４．２ｋｍで所要時間は６～７分です。

下り３番線ホームです。

池袋線上り列車が来ます。

３代目L-train急行池袋行きです。

次に来たのは茶色の創立１１０周年記念トレイン、８両編成の準急池袋行きです。こちらは５６６１号車です。

最後尾は５５６１号車になっていました。

池袋線の小手指方はカーブとアップダウンがなかなか良い感じです。

上りラビューが来ました。

登場からもう６年が経っています。

池袋行き特急むさしでした。

早朝に上り列車が続々とやってきます。

Ｙ字型の線形なのでこの辺りはホーム幅がかなり広くなっています。

シンプルな形が結構気に入っているホーム詰所ですが、何に使っているのか用途が思いつきません。

狭山線下山口方の踏切が鳴り始めました。

朝日が反射して新１０１系電車の運転席窓がぎらりと光りました。

先ほどの西武球場前行きの折り返し列車です。

登場から４５年以上経っていますが、きれいに整備されて、とてもあと数年で引退とは思えません。

やっと下り列車が来ました。４代目L-train飯能行きです。