英賀保駅（山陽本線）

 英賀保（あがほ）駅です。１９１１年に英賀保信号所として新設され、１９１３年に駅へ昇格しました。駅舎は開業時からのものの様です。姫路から１駅目４．６ｋｍです。

２０２３年から岡山・備後エリアに導入された２２７系５００番台Ｕｒａｒａ、普通三原行きです。

網干・相生方向です。

姫路方向です。２面３線の駅で、２番線は上下共用の待避線です。

跨線橋の西側に南北自由通路と跨線橋に接続する北改札口を設置する工事が進んでいました。

南側にある現駅舎は当面使用される様ですが、将来的には橋上駅舎化される予定かも知れません。

英賀保駅の所在地は兵庫県姫路市飾磨区山崎です。駅正面の道を１．２ｋｍ少々行くと、山陽電鉄網干線西飾磨駅です。

駅の標高は４メートルでした。

２・３番ホームから駅舎を見たところです。

東村山駅（西武新宿線）２４１９編成

 ２０２５年６月２９日から下り線が高架化される東村山駅です。上り６番線の準急西武新宿行き本川越寄り最後尾に連結されていた初期型２４１９編成をひさしぶりに見かけました。

上りホーム５番線を使って行われていた下り特急小江戸号の各駅停車追い抜きは間もなく見られなくなります。

２０００系付属２両編成はまだ８本在籍しており、運用はかなり余裕がありそうです。

出発して行きました。

間もなく見られなくなる地上ホーム４番線の下り電車です。

大山駅（東武東上線）

上り普通池袋行きで大山駅に着きました。

駅を出るとすぐに踏切があります。池袋まではあと３駅です。（下板橋・北池袋・池袋）

出発して行きました。

カーブした狭いホームの左右はビルに囲まれています。

上りホーム中程、やや池袋寄りにある北口です。

駅西側すぐのところにある踏切です。

上り電車がやってきました。

下り電車が来ました。

この踏切は１日２万人の人が渡るそうです。

歩道橋があります。朝などは利用する人がいるのかも知れません。

２０３０年完成を目指して高架化工事が始まるという事ですが、スペースがなくて大変そうです。

現在の駅の直上に高架駅を作る難工事です。まず仮設の地下通路と改札を作るそうです。