小川町駅（東武東上線）東急新幹線ラッピングトレイン・東武復刻セイジクリーム色

 八高線５番線ホームに高崎行きが到着しました。

朝の小川町駅です。

１番線には復刻セイジクリーム色の８１１１１編成寄居行きが停まっていました。最近、東上線全線開業１００周年を記念してぶどう色に塗り替えられたそうです。

駅前の川越観光バスは、車体のロゴがK.K.J.からKAWAGOE KANKOに変わった様です。

２番線に５０５０系４０００番台（４０００系だと思っていましたが違う様です）新幹線ラッピングトレインが来ました。

目黒線に３０２０系新幹線ラッピングトレインが登場した後に、更に本格的な新幹線カラーを再現したものだそうです。

こちらの復刻セイジクリーム塗装は２０１４年３月の登場から既に１０年以上経っています。

珍しいお客さんが乗っていました。（すぐに降りちゃいましたが。）

前回の全般検査後にピカピカの車体になった姿を見た事がありましたが、年月を経て、再び塗装の痛みや錆が目立つ様になっていました。

寄居に向けて出発して行きます。

そこから３・４番線ホームに移動し、新幹線ラッピングトレインを見てみました。

一度東急線で見かけて、いつか写真が撮れたら良いなと思っていましたが、東急線渋谷から遥か７２．３ｋｍ離れた小川町で見る事が出来るとは思っていませんでした。

２番線に再度移動します。

Ｆライナー快速急行元町・中華街行きです。走行距離１００．１ｋｍ、所要時間２時間３分。あまり速くない様です。途中、東武線内はＦライナー「快速急行」、東京メトロ線内では「Ｆライナー急行」、東急東横線とみなとみらい線では「特急」になります。

１番線に次の寄居行きが来ました。

ＩＣカードリーダーをタッチし忘れると大変な事になる八高線ホームに乗り換えます。

側線でハトが遊んでいました。

新幹線ラッピングトレインはまだ停まっています。

次の高崎行きディーゼルカーが来ました。

若栗-舌山（富山地方鉄道本線）一駅散歩

 若栗駅から舌山駅まで散歩しました。駅間０．７ｋｍです。

線路に沿った道路を歩いて行きます。

木製架線柱です。

下り１２．５‰の勾配標があります。

こちらはコンクリート架線柱です。青い空、白い雲、やや色づき始めた緑の田んぼ、ねずみ色の道、そして茶色い鉄路、遠くの山とその手前の家々、良い風景です。

用水路の脇に下り２０‰の勾配標があります。周囲は平坦な田んぼに見えますが、割と急な勾配です。

海外には赤白の踏切もある様ですが、やはり日本の踏切と言えば黄色と黒です。ここで踏切を渡って線路の左側の道を進みます。

場内信号機が２機設置されています。上り列車は１番線・２番線共に進入可能です。

直進５０ｋｍ／ｈ制限が１番線、分岐側２５ｋｍ／ｈ制限が２番線です。

交換駅の舌山駅脇には農業倉庫が見えます。なんとなく有名なモデラーの宮下洋一氏の世界です。

駅間が短いので駅舎ｔｏ駅舎で１２分位の散歩でした。

林野駅（姫新線）

 林野（はやしの）駅です。所在地は岡山県美作市栄町、美作市役所の最寄り駅です。

駅には旅行会社が入居しています。標高８５メートルです。

開業時の駅舎だそうですが、改装時に軽量鉄骨で補修された部分もあった様です。

島式ホームの駅舎反対側（北側）の線路１本が残され、反対側の線路と側線は撤去されたそうです。

勝間田・津山駅方向です。

改札口側にも出入口と同じ様な駅名標がありました。

駅正面の道路です。

上の写真の突き当りに見える、ちょっと古びたバス乗り場です。