喜多方行きの２両編成普通列車です。先頭のキハ４０ ２０８６は灰色Ｈゴムでした。
高崎から水郡線、新庄、再び水郡線、更にもう一度新庄に行ってから、小牛田に移って１５年以上活躍した後、最後に只見線に来た車両でした。屋根上にクーラーが見えませんが、床下設置型の冷房機が付いていた様です。
２両目はロングシートのキハ４０ ５８２です。
登場以来３５年余りを新潟地区で過ごした後、最後に只見線に来た車両でした。
喜多方から３両編成の普通列車が到着しました。先頭はキハ４０ ２０２１です。
２両目はキハ４０ ５２６でした。こちらは八戸で１５年余り、その後、新津で２０年程過ごした後、只見線に来た車両でした。
そして３両目はキハ４０ ５７２です。小牛田を振出しに山形、新庄、そして再び小牛田で２０年余りを過ごした後、只見線に来ました。
駅前に飾られているＣ５７の動輪です。
貨物列車は来なくなりましたが、貨物駅はオフレールステーションとして残っていました。
構内は広く規模が大きく見えますが、郡山との間のトラック便は１日２往復だそうです。
駅入り口です。青空が見えているものの、レンズ右上に雪粒の直撃を受けています。
１５年以上前の写真がありました。駅舎の屋根に日本酒等の看板があって今よりも賑やかな感じです。白虎隊の銅像は当時からありました。駐車しているゴルフ２やプリメーラ、スカイラインがとても懐かしい感じです。
構内には新津のキハ４７が停まっていました。手前がキハ４７ ５１２、向こう側がキハ４７ ５１３の５００番台同士の２両編成です。
跨線橋から郡山、喜多方方向を見たところです。
１・２番線とその間の中線は行き止まりになっています。
只見線の気動車が入換中です。午前中に見かけたキハ４０ ２０２１です。
もう１両のキハ４０ ５２６とは水タンク側同士が連結されていました。
洗浄線で休むＥ７２１系電車です。
こちらのキハ４７は朝からずっと止まっていました。
入換をしていたキハ４０の２両編成が喜多方方向から４番線に入線してきました。
午後一番の会津川口行き普通列車になります。会津川口までは１時間５０分程かかります。
この列車に乗って郷戸駅まで行きました。→郷戸駅
夕方になりました。途中いろいろあって右側４番線に到着したキハ４０ ５２６で会津若松に戻って来ました。左側の３番線には会津坂下行きの４両編成が停まっています。最後尾はキハ４０ ５７１でした。こちらもキハ４０ ５７２とほぼ同様の車歴の様です。
会津坂下行きの先頭は朝方見かけたキハ４０ ５８２、２両目は一緒だったキハ４０ ２０８６、そして３両目は朝の喜多方からの３両編成の最後尾に繋がれていたキハ４０ ５７２、そして最後尾がキハ４０ ５７１でした。
