いつ来ても楽しい五井駅です。
内房線のホームから小湊鉄道の車庫の様子がよく見えます。
構内の外れの方でキハ４０ ５が点検中です。
休車中のキハ２０６ですが、廃車前提と書かれているネット記事を見ました。
自由通路から車庫を見たところです。
小湊線のホームからです。
内房線下り電車です。
車庫からキハ２００×２両編成が出てきました。
養老渓谷行き先頭はキハ２０８です。
小コイ表記付きです。
レトロ感たっぷりの行き先サボと車番です。
２両目はユニット窓車、キハ２１１です。
テールライトはキハ２０８が内嵌め式、キハ２１１が外嵌め式でした。
こちらもサボと車番を撮っておきました。
もうすぐ出発です。
新井（あらい）駅、標高６４メートルです。
二本木から１駅、下り列車に乗って到着しました。好みの鉄筋平屋駅舎を見るために一旦降りて１本後の列車に乗る事にします。
２００７年１２月までは正面左手にあるダイセル新井工場専用線向けの貨物輸送が行われていましたが、２００８年３月で正式に廃止されました。
直江津行きが出発して行きます。
当時はＥＦ６４重連の牽く貨物列車の他にも４８５系快速くびき野が見られました。現在もＥ６５３系特急しらゆきのうち１日２往復はここ新井駅が終着・始発駅です。
丸太から削り出された駅名標がありました。
駅舎は１９６２年、昭和３７年築です。
駅前に NO TRAIN NO LIFE/ETR自販機がありました。
駅前の新井信用金庫ビルです。
町中を少し歩いてみました。
凝った形態のアーケードが整備されていますが、人通りも開いているお店も少ない感じでした。
駅に戻ってしばらくするとまもなく上下列車が交換する時間です。まずは上り列車がやってきました。（はねうま妙高ラインは妙高高原が起点です。）
ＥＴＲ１２７系電車です。
２０１５年えちごトキめき鉄道開業時に、はねうま妙高ライン用に２両編成１０本がＪＲ東日本から譲渡されました。
二本木方向から間もなく下り列車が到着します。
田島塗り２号スカ色直江津行きです。
荷物・郵便室風表現がされています。
保護棒はシール表現ですが、外から見るとなかなか良い感じです。
この電車で直江津に向かいました。
曳舟駅下りホーム端から北千住方を見たところです。
２番線から急行中央林間発久喜行きが出発して行きます。
１番線に停車中の普通浅草発北千住行きです。
３・４番線ホームです。
北千住行きが出発して行きました。
５番線の亀戸線電車です。
塗装された鋼製車体がいい感じです。
終点亀戸までの所要時間は８分です。
４番線に普通北千住発浅草行きが来ました。
３番線の急行久喜発中央林間行きです。
５番線ホームに次の亀戸行きが来ました。
２分程の停車時間で折り返して行きます。
まもなく出発です。
