小川駅（西武新宿線・国分寺線）４０１７編成 団体専用列車

 西武園から小川に向かう団体専用列車を先回りして見に行こうを思ったら、東村山で電車を乗り換えている間に団体専用列車は１番線を経由し、先に小川に着いていました。

こちらの側線からは国分寺・拝島両方向に出発出来ます。

こちらは東村山方向にのみ出発可能です。

この側線を使うと、拝島線小平・萩山方向から来た列車が国分寺線東村山方向に出発する事が出来ます。

しばらく停車していました。

やがて動き始めました。

この後、拝島に向かいます。

走り去って行きました。

西武園駅（西武西武園線）４０１７編成 団体専用列車

 ２０２５年２月１５日（土）に運転された「新宿線乗務員考案！山の主で行く新宿線・拝島線全線走破＆車両基地大冒険ツアー」列車がまもなく西武園駅に到着します。

１番線に入って行きました。

特別な列車を見ると嬉しいものです。

その日はお昼前に所沢駅２番線で通過列車の案内がありました。回送列車かなにかが来るのかと思って見ていると、

団体専用列車の４０１７編成が通り過ぎて行きました。その後、列車は西武新宿まで行った後、折り返して上石神井、そして上石神井から小川まで行った後、一旦西武線アプリから姿を消しましたが、その後、小川から西武園に向かっている事が分かりました。

西武園駅すぐ横の踏切から見たところです。

新２０００系４両編成の定期列車がやって来ました。

２番線に入ります。

１番線の４０００系電車と並びました。

イエローとオレンジ。ちょっとオレンジの彩度が低いですが、少しだけ中央線快速と緩行線の並びを思い起こしました。

先に定期列車が出発し、それに団体専用列車が続行します。

八王子駅（中央線）ＨＤ３００・タキ１０００

 八王子駅構内のＨＤ３００です。

タンク貨車を牽いて動き始めました。

東側約１．５ｋｍ先の日本オイルターミナル専用線に向かいます。

高崎の旧型客車を使用して、専用線往復ツアーをやったら大人気になりそうですが、実現可能性は極めて低そうです。