キハ８５ １１００番台
当初は１００番台として登場した貫通型先頭車です。 全社２００３年から２００５年に名古屋工場で車いす対応改造され、１１００番台になりました。定員は当初の６０名から５０名に減りました。
キハ８５ １１０１ １００番台登場時の幌アダプターがない写真を見た事がありますが、幌アダプターが付いている姿の方が好きです。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１０２この１両のみ富士重工製、それ以外は日本車両製です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１０３ １０１と１０２の２両は１９８８年１２月製造、それ以外は１９９０年２月から３月に製造されています。
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| 高山駅 |
キハ８５ １１０４ 貫通型は編成自由度が高い便利な存在で１１００番台は１８両、２００番台・１２００番台と合わせると２７両が在籍します。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１０５ 近鉄の米野駅と黄金駅の丁度中間位にある人道橋から入換中の姿を撮ったところです。
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| 名古屋車両区 |
キハ８５ １１０６ナンバーを撮った写真しかありませんでした．．．。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１０８鹿押し出しバンパー付きです。南紀号です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１０９
こちらも鹿押し出しバンパー付。臨時南紀号です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１０ この後、盛大に排気を立ち上らせながら出発して行きます。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１１見かけるとなんとなくうれしい”１１１１”です。（キハ２５ １１１１もあります。）
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１２ １１１~１１３は１９９０年３月１５日落成です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１３ 屋根の煤けた部分がディーゼルカーらしくて良い感じです。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１４南紀、鹿押し出しバンパー付です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１５ ひだ号４両編成名古屋・高山方です。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１６ 貫通型の名古屋・高山方にはアダプターに幌が装着されます。
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| 美濃太田駅 |
キハ８５ １１１７ ワイドビューだけに窓が大きいので、乗客がいると場合によってはちょっと撮りずらい時がありました。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１８上り列車で４番線に到着後、回送で熱田駅の引き返し線に向かうところです。
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| 名古屋駅 |
キハ８５ １１１９ １１９は事故廃車になった１０７の代替として１９９７年６月に製造されています。
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| 名古屋車両区 |
