小川町-明覚（八高線）キハ１１０ 後部展望３（完）

 ときがわ町玉川に入ります。

しばらく直線を進みます。

線路に平行した道路を古いトヨタセリカが走っていました。

玉川県道踏切を通過します。

右に９０度以上カーブします。

明覚駅に向かって再び直線になります。

都幾川を鉄橋で渡りました。明覚駅の場内信号機があります。

続いて県道１７２号線を越えました。

ポイントは上り線側が直線です。

到着しました。

寄居駅（東武東上線・秩父鉄道）８０００系電車・７５００系電車

東上線で寄居駅に到着しました。観光シーズンで小川町からの列車は立った乗客が沢山いました。

休日の朝、小川町ｰ寄居間では３本の８０００系電車が走っていますが、３本共、現行の一般色でした。 

土休日は平日より列車本数が少ない様です。

跨線橋から見たところです。秩父鉄道線下り列車が来ています。

満員で立ち客も多いので、乗るのは止めました。

東上線ホームを見たところです。

南石下駅（関東鉄道常総線）再訪

 南石下駅、再訪です。

下り下館行きディーゼルカーです。

すぐに出発して行きました。

バラストにけっこう雑草が生えています。

広い駅前広場です。駅前に商店はありませんが、鬼怒川に向かって５００〜６００メートル歩くと県道３５７号線（２９４号旧道）にコンビニがあります。

そのコンビニまで行こうと歩いていたら踏切が鳴り始め、上りディーゼルカーが通り過ぎました。隣の石下駅で先ほどの下りと交換してきた様です。

少し歩くと広大な畑があります。

おそらくよく知っている野菜なのでしょうが、何か分かりません．．．。

駅横の踏切まで戻って来ました。

２７ｋｍ１／２のキロポストがありますが、相当劣化しています。

三妻方向です。

小さな待合室ですが、好感の持てるデザインです。

駅名標は昔からのタイプです。

踏切が鳴り始めると下りディーゼルカーがやってきました。

この区間は日中、概ね１時間当り上下それぞれ１～２本の列車があります。

このカラーリングは、黄色が筑波山から昇る朝日、青色が鬼怒川・小貝川を表しているそうです。ここでＳＤカードの容量が一杯になってしまいました。時々消去しておかないとダメですね。

石下駅で交換した上り列車がやってきました。

取手行きです。

左手の車窓です。刈り取りの始まっている田んぼの向こうに筑波山が見えました。