朝まだ早い時間、東武東上線小川町-竹沢間にある東第３１９号踏切道です。警報機が鳴って遮断機が下りました。
上り小川町行き電車が来ます。
１０分少々経つと今度は１５メートル程先にある八高線の笠原踏切が鳴り始めました。
上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。
小川町駅までは２ｋｍ弱です。
八高線は少し小川町寄りで並行していた東上線と離れ始めます。
竹沢方向です。
数分後、東上線の踏切が鳴り始めました。
下り寄居行き電車です。
しばらく先で右に大きくカーブすると八高線をオーバーパスして東武竹沢駅に着きます。
石神井公園２番線に到着した、当駅止まりの各停５０５０系青ガエルラッピング車です。
下り大泉学園側の引上線に入りました。行き先表示は”元町・中華街”に変わっています。
３番線に入って来ました。
Ｔ．Ｋ．Ｋ．の文字が車体側面に描かれています。
２０１７年９月に登場した東横線９０周年記念青ガエルラッピングですが、好評で継続されもう８年になりました。
東京メトロ１００００系と並びます。
練馬高野台・練馬方向です。
東急の電車は前面が自動連結器でした。
ヘッドマーク類が無くなってシンプルでよい感じです。
こちらはShibuya Hikarieラッピング車です。
小平駅南口です。
西武新宿線の立体交差化は中井ｰ野方間の地下化に続いて、井荻ｰ西武柳沢間の高架化が事業認可されました（完成予定２０３８年）。野方ｰ井荻間の立体交差化も計画中だそうです。
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田無から花小金井駅周辺も高架化の計画がある様ですが、小平・萩山・小川で拝島線・多摩湖線・国分寺線が３駅連続で平面交差するこの辺りは当分変化はなさそうです。
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引退前の２０００系初期型２両編成です。２０２５年１月には初期型２両ｘ２本の４両編成で池袋から保谷電留線まで行くイベント列車が走ったそうです。
