一本松-西大家（東武越生線）越第３２号踏切道

 田園地帯の中にある踏切です。

一本松方向です。

西大家方向です。

上り坂戸行き電車が来ました。

東武線から鋼製車が引退するまであと数年でしょうか。

一本松-西大家間は線路の周りに農耕地が広がっている場所が多いです。

夏の暑い日でしたが、ビニールハウス内も相当暑そうです。

そろそろ一本松で行き違いした電車が来る時間です。

下り越生行きが来ました。

走り去って行きます。

もう少し先で右にカーブすると西大家駅です。

一本松-西大家（東武越生線）越第３７号踏切道 西大家信号所跡

 宅地化が進んでいる場所が多い東武越生線ですが、一本松と西大家の間は農地が多く有って、魅力的な風景が広がります。

細い道路の向こうに踏切が見えました。

越第３７号踏切道です。

一本松・坂戸方向です。

西大家方向です。位置的にも架線柱の様子から見ても、日本セメント専用線が分岐していた信号所跡で間違いなさそうです。

踏切を反対側から見たところです。

上り坂戸行き電車が来ました。

正面がちょっと暗いですが、ツートンが来てちょっと嬉しい感じです。

一本松に向けてまだ加速中だと思いますが、越生線の最高速度は９０ｋｍ／ｈだそうです。

走り去って行きました。

夏空が良い感じです。

ちょっと離れた場所から西大家信号所跡を見たところです。

下り越生行き電車が来ました。

白い建物は東武鉄道西大家変電所です。

一本松-西大家（東武越生線）

 越生線一本松-西大家間、画面左が一本松、右が西大家です。

坂戸まであと２駅です。

一本松-西大家（東武越生線）

 1時間に上下４本ずつの電車が走る越生線です。坂戸市との市境の道から鶴ヶ島市方向を見たところです。

川角-武州長瀬（東武越生線）越５６号踏切道

 川角ｰ武州長瀬間、越第５６号踏切道です。

川角方向です。

武州長瀬方向です。

僅かに歪んだレールの上に陽炎が立ち上っている様に見えます。

越生行き電車が来ました。

武州唐沢駅（東武越生線）

 武州唐沢駅、再訪です。

上り坂戸行き電車です。

出発して行きました。

ホームの反対側にロータリーがありますが、大きく迂回して上の写真の踏切を渡らないと駅には入れません。

１面１線のホームから階段を降りたところにある改札口です。

駅名標下の路線図にはみなとみらい線の元町・中華街駅や相鉄線の海老名駅まで書かれていました。

出入口部分が西大家駅とそっくりです。

２０２４年の１日当りの乗降客数は２，８５９人でした。

この辺りは越生町の南東の端、地名は越生町上野です。

地図を見ると、踏切を渡った先の武蔵越生高校の左手奥には清和学園高校、その奥には越生自動車学校がありました。

駅前から西の山々を見たところです。日が沈んだ辺りが大高取山３７６メートルでしょうか。

東毛呂-武州唐沢（東武越生線）毛呂川橋梁

 越生線東毛呂-武州唐沢間にある毛呂川橋梁です。

下り越生行き電車が来ました。

81120編成

東毛呂-武州唐沢間は０．８ｋｍです。

まもなく武州唐沢駅に到着するのでゆっくりと走って行きます。

高野鉄道向けの英国製橋梁を越生鉄道向けに流用したものだそうです。

こちらの短い桁の下をくぐって反対側に行けます。

なかなか格好良い鉄橋です。

埼玉県道１１４号線川越越生線の橋が見えます。県道を左手に４５０ｍ程行くと、終点の県道３０号線上野交差点です。毛呂川は８００ｍ程先で越辺川に合流します。左手の建物は武蔵越生高校です。

武州唐沢駅に上り坂戸行き電車が来ました。

出発しました。

高校の窓際の席からは電車が結構気になるかもしれません。

81109編成

走り去って行きました。