馬下駅（磐越西線）キハ４７ 室内

磐越西線馬下駅３番線に到着した新津方面へ折り返し列車です。キハ４７　３両編成でした。お客さんが全くいなかったので、室内の写真を撮りました。

２ドアセミクロスシートの室内は、最後までオリジナルに近いスタイルでした。国鉄型らしい座席と大きなユニット窓がそのままで、きれいに整備されていました。少し多めのクロスシートに旅情が感じられてなかなか良い感じです。

運転台側は仕切りに窓がなくてちょっと閉塞感があります。西日本や九州にはワンマン運転用に小窓が設けられた車両がある様です。

５００番台はトイレ付きです。後部のロングシート部分は結構長さがあります。

こちらは１５００番台トイレなしです。

こちらはおまけで別の時に撮ったキハ４０ ５００番台です。ロングシート化されて出入り台の仕切りが撤去されていました。反対側は多分お客さんが乗っていたのでしょう。トイレ側車端の写真しかありません。

新津運輸区（信越本線・磐越西線）キハ４７ 早朝

夏の朝、新津運輸区です。

朝一番の会津若松行きになる２両編成がヘッドライトを点灯させて待機中です。

動き出しました。

先行して出発する馬下行き回送列車が５番線に停車中です。

会津若松行きは長岡方の引き上げ線に向かいます。

馬下行き回送列車のヘッドライトが点灯しました。

長岡方にある歩道橋から見たところです。

１１５系電車が出発して行きました。

停まっている気動車の近くまで行ってみました。

この後、４番線に入って会津若松行きになります。

新津駅（磐越西線・羽越本線）キハ４７・キハ１１０入換

長岡方から５番線にキハ１１０が入線しました。

キハ１１０-２１４

午後一番の五泉行きです。

２両編成です。

キハ１１０-２０２

 運輸区の方からキハ４７ｘ２両編成が出て来ました。

キハ４７ ５１３

 東西自由通路の下を通り過ぎます。

キハ４７ １５１７

 一旦停止して戻って来ます。

給油線には３両編成が停まっています。

キハ４７ １５１２＋キハ４７ １５１９＋キハ４７ ５１６

 ２両編成が給油線に入って来ました。

３両編成の直前で停車しました。

ぱっと見５両編成になった感じです。

１番線に山手線用のＥ２３５系電車が見えました。

３番線にＥ１２９系電車が入って来ました。

今度はキハ１１０単行が入換中です。一旦、長岡方に引き上げてから戻って来ます。

磐越西線や八高線では、なかなか単行で走っている姿を見る事はありません。

キハ１１０-２１５

 右手の車庫の手前側にも給油設備があります。

今度はキハ１１２＋１１１の２両編成です。

一旦引き上げて戻って来ます。

東西自由通路からはいつも良い眺めです。

キハ４０系もキハＥ１２０もいなくなってかなり雰囲気が変わりました。

新津駅（磐越西線・羽越本線）キハ４７入換

新津運輸区で入換中のキハ４７です。背面走行でこちらに向かって走って来ています。よく見ると、当たり前ですが、貫通扉のところに前方監視の係員の方が立って居ます。

中条駅（羽越本線）キハ４８・４７国鉄急行色

中条駅２番線に停車中のキハ４７・４８国鉄急行色２両編成です。

乗換案内だと酒田から津川までは２０５ｋｍありました。

1両目がキハ４８ ５２３です。

国鉄急行色の赤く塗られた雨樋が印象的です。

２両目のキハ４７ １５１４です。

１番線をいなほ号新潟行きが通過して行きました。

室内のナンバープレートを撮っておきました。国鉄っぽい”便所使用知らせ燈”の書体が良い感じです。

こちらも撮っておきました。その後、この急行色は２両共、ミャンマーに譲渡された様です。

村上駅（羽越本線）キハ４７ 夜

すっかり日が暮れた村上駅です。

折り返し酒田行きになるディーゼルカーが２番線に停まっています。

跨線橋から見たところです。

新潟色の２両編成です。

１８時４８分発の今日最後の酒田行きです。

駅の外に出て見ました。

雲の間に見える月がきれいです。この後、少し歩いた近くのラーメン屋さんでおいしいラーメンをいただきました。

この後、酒田まで2時間１６分の行程です。