柴崎-国領（京王線）クハ７７７７

 京王線柴崎３号踏切です。

柴崎駅方です。駅から間近にあった柴崎１号・２号踏切はホーム延伸の際に廃止されたそうです。

国領方です。

上り８０００系電車です。曇り空で微妙に引き流し撮りしています。

冴えないアングルながら下り電車を撮っておいたところ、後から見たらラッキーナンバー、クハ７７７７でした。

地下の国領駅に吸い込まれていきます。

２代目５０００系です。

８０００系、引き寄せ過ぎました。

都営１０－３００形です。

柴崎駅の東側で７０００系です。

９０００系です。

７０００系です。

京王線の現行車両で一番好きな形式です。久しぶりに競馬場線に２両編成を見に行こうかと思いました。

飛田給駅（京王電鉄京王線）

 飛田給（とびたきゅう）駅、海抜４０メートルです。

西調布から下り電車で間もなく飛田給駅に着くところです。

ホームドアが設置されています。

２００１年東京スタジアム（現味の素スタジアム）開業に伴って、２面３線化、橋上駅舎化が行われました。

２番線は上り本線ですが、上下方向に出発可能で、下り列車の退避も出来る様になっているそうです。

味の素スタジアムのバナーとサッカーボールのオブジェが飾られています。

駅のすぐ西側には踏切があります。

南口ロータリーは２０１７年に整備されました。

駅西側の踏切は２００１年に４メートルから６メートル、２０１９年に６メートルから１０メートルに拡幅されました。

昔は上りホームの府中駅寄りに駅舎があり、下りホームには地下道を通って行く構造だったそうです。

武蔵野台駅、府中駅方向です。

北口ロータリーです。約１３００台収容の地下駐輪場があります。

駅名標です。

駅舎の調布側に交番がありました。

正面遠くに見える味の素スタジアムまでは４００メートル少々です。

下りホームに降りました。

調布方にも踏切があります。

飛田給は新宿から２０駅目ですが、京王線は駅間距離が短くて、距離は１７．５ｋｍしかありませんでした。

駅のすぐ横に農地があります。

上り各停新宿行きです。

つつじヶ丘駅（京王線）７０００系２両編成

 ９０００系８両編成の新宿方に７０００系２両編成が連結されていました。珍しい気がしたので、夜でしたが写真を撮っておきました。京王線は２０２６年までに分割編成が廃止されるそうなので、まもなく見られなくなる光景です。

つつじヶ丘駅（京王線）引上線終端部

 デッキガーダー橋になっている京王線つつじヶ丘駅西側引上線の終端部です。

営業開始２０周年記念マークをつけた都営１０－３００形（いちまんさんびゃくがた）です。

通り過ぎて行きました。

下り電車です。

地理院地図を見るとつつじヶ丘駅西側の踏切で標高３６．８メートル、柴崎駅東側の踏切で標高３０．９メートルですので、駅間０．８ｋｍの間に約６メートル下っています。

こちらは引上線の中間部を線路北側から見たところです。画面左端にあるのは清水架道橋です。

前後の道路に比べて架道橋部分が狭くなっています。

西調布駅（京王電鉄京王線）

 京王線西調布（にしちょうふ）駅です。所在地は調布市上石原、標高３９メートルです。

地下化された調布駅から下り方向に１．５ｋｍ、地上に出て１駅目が西調布駅です。

駅のすぐ西側には頭上を中央高速が通っています。西調布駅から調布ＩＣまでは４００メートル程です。上り５０００系回送電車が来ました。

下り京王八王子行き９０００系８両編成です。調布までは快速でしたが、種別表示は各停に切り替えられています。

出発して行きました。

対向式ホーム２面２線の駅です。

ホーム中程には駅の南北を結ぶ歩行者・自転車用の地下道がありました。

２０１１年に橋上駅舎化される以前は上りホーム側に出入口があり、下りホームとは地下通路で結ばれていたそうです。

橋上駅舎は木目調の外壁でした。

駅北側にはロータリーが整備されています。１５０メートル程先には東西に旧甲州街道が通っています。駅がある調布市上石原は新選組局長近藤勇生誕の地だそうですが、実際の生家は少し離れた野川公園辺りにあった様です。

駅すぐ横の調布２１号踏切の交通遮断対策の為、橋上駅舎化の際に上下線それぞれに出入口が設置されたそうです。

７０００系電車が通ります。２０２７年までに引退予定という記事を見ました。

調布駅までの１．５ｋｍの間にこの踏切を含め、元々２１箇所の踏切があったそうです。

２０２４年の西調布駅１日平均乗降人員は１６，６５２人でした。

南側は狭い道路が２５０メートル程先の品川通りまで続いています。府中からこの辺りの間には江戸時代からある品川道（品川街道）と新道の品川道といろいろある様です。

下り８０００系電車です。

緊急用ステップ、初めて見ました。

西隣の飛田給駅までは０．７ｋｍです。

日中は上下線共に１時間当り各停ほぼ６本が停車します。上り各停新宿行きです。

走り去って行きました。

下り各停高幡不動行きです。