新川崎駅（東海道本線品鶴線）新鶴見機関区 ＤＥ１０・ＥＦ６５

 ＤＥ１０やＥＦ６５を見ようと思って、久しぶりに新川崎駅で降りてみました。休車置き場にはＤＥ１０ １６６２とＤＥ１１ ２０００番台が止まっています。

こちらの上屋の下にはＤＥ１１ ２００３が止まっていました。相模貨物駅で入換動力車として使われていたそうですが、白帯の幅が広いのは入換動車色だそうです。

ＥＦ２１０牽引の貨物列車が通ります。

ＥＨ５００が構内移動中です。いつ来ても模型を見る様な、楽しい陸橋からの風景です。

休車置き場の２両目はＤＥ１１ ２００１でした。

向こうの方にもう１台、ＤＥ１１ ２０００番台が止まっています。

相鉄線直通列車が通りました。

待機線にＥＦ６５が２両、停まっていました。手前はＥＦ６５ ２０８３です。

もう１両はＥＦ６５ ２０８７です。

ＥＨ５００は九州内運用の門司機関区配置車を除くと、すべて仙台総合鉄道部に配置されているそうです。

あとから調べるとこの訪問のしばらく前、２０２２年３月で新鶴見のＤＥ１０・１１は全車運用を退いてＤＤ２００に置き換えられていました。

ＥＦ６５ ２０８７です。２０２２年３月に大宮車両所で２０８５号機の最終全検が行われたそうなので、ＥＦ６５の引退もそう遠くない様です。

拝島駅（青梅線）横田基地専用線 ＤＥ１１ ２００２

 １６：０８　米タン列車が到着しました。

ＥＦ２１０-１５２

１６：１０　行き止まりの側線で待機していたＤＥ１１がやってきました。

ＤＥ１１-２００２

１６：１１　タンク列車の最後尾に連結され、横田基地に向けて出発待機中です。

この日は専用線の途中まで行って写真を撮る事にしました。駅からすぐの横田１号踏切から基地方向を見たところです。

横田４号踏切まで来ました。

基地方向です。

１６：２６　遠くの横田１号・２号踏切が鳴り始めると、カーブの向こうから米タン列車が姿を見せました。

住宅街の中を４５トン積みタンク貨車１２両編成が通ります。

防音装備で特異な形態のＤＥ１１ ２０００番台ですが、それでもやっぱりＤＥ１１に見えます。

踏切の先の左側は分岐していた支線跡で空地になっています。

１６：２８　五日市街道の踏切を渡った先で減速し、止まったか止まらないか分からないうちに基地に入って行きました。

せっかくなので基地の近くまで行ってみました。横田６号踏切です。警報機がない第４種踏切です。

１６：５０　基地ゲート内側の踏切が鳴り始めたので、ＤＥ１１単機回送発車時刻かと思ったら、しばらくすると鳴りやんでしまいました。なかなか出発しません。

１６：５９　軍人さんがやってきてゲートを開けました。

辺りは結構暗くなって来ました。東の空に月が見えます。

１７：２４　基地内側の踏切が鳴り始めると、やっと出発しました。軍人さんもずっと待機していました。

結構暗かったのですが、それ程ぶれずに写真が撮れました。

ゆっくりと走り去って行きます。

横田基地専用線がＨＤ３００（？）に置き換えられる日も遠くなさそうです。

１７：４５　ＤＥ１１は３番線脇の側線に戻っていました。以前見た時は写真の場所に１７：００前には戻って来ていました。時刻が変わったのか、基地内踏切の動作から考えて予備のスジがあるのか、ちょっと分かりません。

防音型のＤＥ１１ ２０００はまだ活躍するのだろう、そのうちまた見に行こうと思っていたら、２０２２年３月で新鶴見のＤＥ１０・１１は全て運用離脱し、米軍専用線もＤＤ２００に置き換えられました。

拝島駅（青梅線）米タン列車到着

 拝島駅２・３番線ホームから構内にＤＥ１０が待機しているのが見えました。入換機関車標識の右側テールライトと車側の運転台知らせ灯が点灯していますので、間もなく米タン列車が来る様です。ちょっと待ってみました。

ＤＥ１０ １６６６

１番線の武蔵五日市行き電車です。

横田基地に着陸する飛行機が見えました。

米タン列車が到着しました。

ＥＦ２１０-１７０

２・３番線ホーム先端から５０メートル程で停まりました。

間もなくＤＥ１０が近づいて来ました。

連結しました。

まもなく横田基地に向かって出発です。

拝島駅（青梅線）ＤＥ１１ ２００２

 横田基地専用線の燃料輸送列車牽引を終え、新鶴見への回送待ちのＤＥ１１ ２００２です。

防音カバーを始めとした各種の装備によって原型ＤＥ１１とはかなり違う形態ですが、確かに音は静かです。

八高線ホームからも撮っておきました。

八高線ホーム脇の留置線には２０９系３１００番台が停まっていました。

１０年位前のＤＥ１０です。⇒拝島駅ＤＥ１０ １５６５

尾久駅（東北本線）ホキ８００・ＤＥ１０

 尾久駅ホーム脇の側線にホキ８００が停まっていました。東オク所属宇都宮貨物ターミナル常備の２両です。

ホキ１８０６＋ホキ１８０３

奥の方で待機していたＤＥ１０が一旦王子方に引き上げると、ホキ８００の方に近づいて来ました。

ＤＥ１０に添乗している他にも周囲に数名の係員がいます。

ＤＥ１０がホキに連結しました。

ＤＥ１０ １６８５

ところがしばらくするとホキとＤＥ１０は切り離されました。

そしてＤＥ１０は再び王子方に引き上げて行きました。

そして一旦停止するとこちら側の前照灯が点灯されました。

今度はホキの隣の側線を通って日暮里方に向かいます。

そして折り返してくると、

ホキ８００が停車している側線に入って来ました。

向こう側でＴＲＡＩＮ　ＳＵＩＴＥ　四季島　Ｅ００１系”電車”が入換中です。

そしてＤＥ１０はホキの反対側に連結されました。

さてこの後はどうなるかと思って見ていると、

ＤＥ１０は再びホキを切り離して日暮里方に引き上げて行きました。

折り返すとＤＥ１０はホキの脇を通り、王子方に向かいます。

するとまた戻って来る様です。

再びホキのところにやって来て連結しました。

何かの訓練だった様ですが、もうそろそろ見ているのも飽きて来たので、次に来た電車に乗りました。