高崎行きのディーゼルカーで北藤岡駅に到着しました。
駅入り口です。
駅前の自転車置き場は多くの利用者がいます。
駅からすぐの第二拾弐踏切から高崎方向を見たところです。
高崎線下り列車が来ました。
なるべく線路に近い道路を歩いて行きます。先で群馬県道１３号線の下をくぐります。
高崎線の脇にあるマックス㈱藤岡工場です。ホッチキスだけでなくて様々な機器を作っているそうです。
八高線の上り列車が通りました。
線路脇に出ました。左側にＪＲの北藤岡変電所があります。烏川の鉄橋に向けて高崎線の上下線が離れ始めています。
国道１７号線を歩いて行くと倉賀野貨物基地が見えて来ました。日本オイルターミナルのマークが付いたビルがあります。
国道から左にそれて行くとセメントターミナルがありました。
国道のオーバーパスをくぐると丁度、倉賀野駅に向けて貨物列車が出発して行きました。
日本石油輸送の緑のタンク車と日本オイルターミナルの青いタンク車が連結されています。青いタンク車は主に日本オイルターミナル油槽所行きの貨物列車に連結される様です。
貨物基地の広い構内です。
こちらの踏切から倉賀野駅までは１ｋｍ程です。
天気が良くなってきました。
緑や青のタンク車とコンテナレッドが良い取り合わせです。
群馬藤岡に向けて歩いて行きます。
水はけ用の低い鉄橋がありました。下の水路には水が流れていませんでした。
第一根岸踏切です。
群馬藤岡方向です。ここから周囲には民家が増えます。もう少し先まで線路沿いに道がありました。
丹荘方向です。
自転車も通れる歩道橋が八高線の上に設けられています。
正面に赤城山が見えます。
国道２５４号線の陸橋の下から上り高麗川行きの列車が姿を現しました。
周辺が小高くなっていますが、先ほどの第一根岸踏切辺りまで線路は水平に近い様です。
国鉄型気動車が走っている頃に見てみたかったと思います。
走り去って行きました。
八高線と並行しているあまり広くない道は十石街道です。群馬藤岡まであと２ｋｍ位あります。
