京急東神奈川-神奈川（京急本線）滝の川

 絵になる川、滝の川です。国道１５号線にかかる滝の橋から見たところです。左側にあった材木店はマンションになりました。

上流にある土橋から滝の橋方向を見たところです。

おだやかな水面に映る雲や建物が良い感じです。

昔ながらという雰囲気の格好の良いお米屋さんがありました。

以前来た時の様子はこちらです。⇒滝の川　２０１８年

落合南長崎（都営大江戸線）ＫＡＴＯ本社前 デハ２６８

夕暮れの残照とライトアップによって、きれいに手入れされた車体を良い感じで撮る事が出来ました。

 

横浜-戸部（京急本線）帷子川橋梁

 横浜-戸部間にある帷子川橋梁を横浜駅根岸道路の万里橋から見たところです。

帷子川左岸の道路を歩いてゆきました。

踏切があります。

”横浜第一踏切道”の表示板がありました。

横浜駅方向です。

戸部方向です。帷子川橋梁は山なりの勾配になっていて、対岸側は根岸線の線路をくぐる為に下り勾配になっています。

踏切を反対側から見たところです。

かなり歴史のありそうな架線柱です。

上り普通品川行きです。

根岸線の橋梁も結構山なりになっている様に見えます。

下り急行金沢文庫行きです。

ステンレス車です。線形の関係でゆっくりと走って行きます。

根岸線をくぐる為に勾配を下って行きます。

下り普通浦賀行きです。

アルミ車です。

敷設工事も保線工事も大変そうです。

根岸線が上を走っていきます。

上り電車が来ました。

特急高砂行きです。

神奈川新町駅（京急本線）６００形電車 ２題

 ２０２４年５月、１０年に一度の「川崎大師大開帳奉修」ヘッドマーク付き京急６００形電車です。

こちらの京急ブルースカイトレインは２００５年登場からもうすぐ２０年です。

車庫に１５００形電車が見えました。

京急東神奈川駅（京急本線）

 ２０２０年３月に仲木戸駅から改称された京急東神奈川駅です。

駅名以外なにも変わっていない様です。

⇒仲木戸駅だった頃の様子はこちら。

京急東神奈川-神奈川（京急本線）１５００系・イエローハッピートレイン

 京急東神奈川-東神奈川間です。青空、白い線の入った赤い電車、土手の緑、石垣の色が申し分ない組み合わせです。

道路脇のプランターの間に青いゴミ箱が置いてあるのも良い感じです。

２０１４年に登場した京急イエローハッピートレインですが、今でもまだ活躍していました。２０１７年以降はドアがシルバーから黄色に変更されたそうです。相方として登場した西武レッドラッキートレインも赤１色になり今でも多摩湖線で活躍しています。２０１５年に登場した京王ライトグリーンの高尾山トレインも現役です。シンプルな塗色の色違い電車はなかなか人気が高い様です。

京急川崎駅（京浜急行大師線）大師線ホーム・電留線

 京急川崎駅大師線ホームです。

日中の運転は１時間に６本。この３番線のみ使用されています。

油圧式の車止めです。日本車両とカヤバ工業の銘板が付いていました。

２番線は日中使用されていない、降車専用ホームです。

１番線は平日朝夕の１時間当り１２本運転の際に使用されるのでしょう。反対側の終点、小島新田は１面１線なので、大師橋－小島新田間が０．７ｋｍ１分とはいえ、折り返し時間僅かで大変だなぁ、と思っていたら、２０１０年に１面２線化されたそうです。

改札を出て線路方向に向かいます。

京急本線が高架化されて現在の大師線ホームが出来たのは１９６６年の事だそうです。

高架の京急本線から大師線への連絡線が見えます。

駅からひとつめの踏切です。

縦長の制限速度解除標識です。最初は９０度回転させて取り付けているのかと思ったら、上下が黒、左右が白の正しい位置関係でした。

小島新田行きが出発しました。

下り列車が出発するとすぐに上り列車がやって来ます。

電留線の方を見に行きました。何となく京急のポスターになりそうな構図になりました。（有刺鉄線が邪魔ですが）

終端部には京急川崎変電所があります。

駅の方に戻る事にしました。

下り列車が通り過ぎると、

すぐに上り列車が到着します。この日の日中は６００形２編成、１５００形１編成で運転されていました。

港町方向を見たところです。

１５００形の置き換え計画が発表されていますが、まだもうしばらくは活躍するのでしょうか。