高崎を中心に活躍していた１０７系１００番台ですが、幸いな事に５編成が今でも上信電鉄で活躍中です。高崎駅構内にて７００形７０５編成（元Ｒ１４編成）です。ＪＲから上信電鉄に譲渡された１０７系はすべて２次車です。
下仁田駅にて７０３編成（元Ｒ１５編成）です。
上信電鉄高崎駅構内にて、７０４編成（元Ｒ１６編）です。
上信電鉄に譲渡された６編成のうち、元Ｒ８編成は部品取り車となっており、ＪＲ時代の車番のまま、上信電鉄高崎駅構内に留置中でした。
こちらはもう１０年位前、上越線水上駅の下り方引き上げ線にて待機中の４両編成です。手前側はＲ５編成です。
両毛線前橋駅に到着したＲ１０編成です。側面に群馬ＤＣステッカーが貼られています。
高崎駅を発車したＲ１６編成信越線横川行きです。こちらは現在もＪＲ色の上信電鉄７０４編成です。
新前橋方から高崎駅に到着する１０７系電車です。回送表示です。
新前橋駅ホーム脇の高崎車両センターで車輪削正中のＲ１編成です。
前橋方から両毛線高崎行き電車が新前橋に到着するところです。
上越線水上行きＲ９編成です。改めて調べて見ると、ＪＲ東日本の１０７系電車が登場したのはＪＲ化後の事で１９８８年から１９９１年まで製造されたそうです。
こちらも新前橋駅にてＲ３編成長毛船小山行きです。
両毛線伊勢崎行き４両編成です。
後ろ寄り２両は１００番台１次型Ｒ１編成でした。
前寄り２両は２次型のＲ７編成です。
ナンバーが面白いので撮っておきました。Ｒ７編成は現在、上信電鉄７０１編成としてクリーム色と緑色で活躍しています。
廃車前、高崎駅-高崎問屋町間の側線で、８両編成で疎開されていた時の姿です。
念の為、探してみたらあとＲ１９編成（新前橋）と
Ｒ５編成（高崎車両センター）が見つかりました。
