多磨駅（西武多摩川線）

２０２０年１２月より橋上駅舎が使用開始された多磨駅です。

下り是政行き電車で到着しました。

白糸台駅方向です。

２０１９年に交換設備が廃止され１面１線になりました。

新小金井・武蔵境方向です。

白糸台方向には多摩川の向こう側に多摩丘陵が見えます。

西口駅前にはロータリーと道路が出来るそうです。

橋上駅舎西口です。自由通路が出来たので、昔あった東口への地下道は廃止されました。

新小金井駅側にある踏切に向かいます。

武蔵境行き電車が通りました。

東口に向かいます。

東口ロータリーには感じの良い大木があります。

近未来的なデザインの駅舎です。

駅から１５０メートル位先の朝日町通り沿いに大型商業施設（ららぽーと）が出来るそうです。

多摩川線の電車は２０２５年春頃から屋根が白く塗装されているそうです。

武蔵境行きが来ました。

交換設備が残っていた旧駅舎の様子はこちらです。⇒旧多磨駅

武蔵境駅（西武多摩川線）１２５３編成

 西部多摩川線武蔵境駅にて１２５３編成です。

新１０１系のオリジナル塗色ではないですが、赤電色がよく似合っています。

西武クハ１１０１形室内写真（西武多摩湖線・西武多摩川線）

 ２００５年の多摩湖線と多摩川線で撮った１０１系初期型室内写真です。片隅式運転台のクハ１４１１等にはかないませんが、昔の西武の３扉車は運転席仕切り窓が大きく、直後にある２人掛けシートは特等席でした。曲線パイプだけのロングシートの袖仕切りがとても開放的です。

多摩湖線　一橋学園-青梅街道間

ワンマン運転時の後部運転台からは運転席目線の展望を楽しむ事が出来ました。

多摩川線　武蔵境-新小金井間（高架化工事中）

新小金井駅（西武多摩川線）赤電色・黄色ツートン

 新小金井駅です。赤電色下り是政行きです。

黄色ツートン上り武蔵境行きです。

昔から変わらない下りホームの上屋が良い感じです。

いつ見ても良い感じの是政側の構内の様子です。線路端のナノハナが満開です。

次の上り武蔵境行きが来ます。この時期の多摩川線は赤電色２本と黄色ツートン２本の計４本配置で、３本使用の運用には必ず赤と黄が両方入っていました。

武蔵境から戻ってきた黄色ツートンと交換です。

出発して行きました。

日中は１２分毎に列車交換があります。是政寄りまで少し歩いてみました。

連雀通りの踏切にて、一番最初に撮った赤電色が是政から折り返して戻ってきました。

赤電色同士交換して、もう１本の赤電色の下り是政行きが来ました。

駅に戻ります。

上りホームの上屋もなかなか良い感じです。

黄色ツートンの上り武蔵境行きが来ました。

素晴らしい赤電色と黄色ツートンの競演ですが、次から次へとやって来るので、そろそろちょっと感動が薄れてきました。

白糸台-競艇場前（西武多摩川線）一駅散歩

 天気が良いので白糸台駅から競艇場前駅まで散歩してみる事にしました。湖風号で白糸台駅到着です。

是政寄りの踏切から見たところです。黄色ツートンは甲種輸送準備で自動連結器に交換され、手すり部分に後部反射板用の金具が取り付けられていました。

先ほどの湖風号が是政から折り返して来ました。

交換した赤電色が是政に向かいます。

競艇場駅に向かって歩きながら、京王線のガードを振り返ってみたところです。高さ制限２．２メートルです。

少し先にある狭い踏切です。

是政方向です。

もうひとつ是政寄りの踏切に向かう坂道です。

”まむし坂”の案内板がありました。

赤電色の武蔵境行きです。早朝と深夜を除いては終日１２分ヘッドなので、約６分おきに上下いずれかの電車が来ます。

石積みのアーチ橋がありました。

こちらは西武線の変電所かと思ったら東京電力の車返変電所だそうです。

お気に入りの築堤です。赤電色是政行きです。

先ほどの変電所脇に戻って、是政から折り返して来たところを撮りました。

湖風号是政行きです。

競艇場駅に向かって歩いて行くと刈り取った稲が干してありました。

小柳小学校の脇に歩道橋がありました。左側は中央高速です。

是政行きです。ちょっと色が褪せて来ている感じです。

中央高速の下には複線用のスペースがあります。この区間の中央道開通は１９６７年ですが、設計時は西武多摩川線の多摩ニュータウン延伸計画があった頃なのでしょう。この後、しばらく行った先は、競艇場前駅まで線路沿いの道が見当たりませんでした。

おまけで、数年前、白い電車だった時のお気に入りの築堤です。

こちらは１５年位前の旧１０１系の頃です。（いずれの写真も再掲です。）