南栗橋車両管区館林出張所です。
出入区線は伊勢崎線から分岐しています。
検修区方向です。
前の写真を見返して見て、Googlemapsの航空写真でも確かめましたが、車両洗浄機は出入区線上に設置されていました。
伊勢崎線の上り８００系電車が通りました。
車庫に前パンの８５０系電車が停まっています。
右手にそれて行く佐野線を渡る踏切です。
館林方向を見たところです。
久喜-館林間で活躍する１００３０系６両編成が停まっていました。
検修庫は２０メートル車４両分の長さだそうです。
配置されている車両は特急用２００系、館林以北で活躍する８００系、８５０系、８０００系、１００００系ワンマン車でした。
終端部です。敷地に合わせて架線ビームが斜めになっています。
南栗橋車両管区館林出張所です。車庫の裏手を歩ける道路がありました。
こちらは２線の検修庫です。
その隣には１線のちょっと背の高い検修庫があります。
２０メートル車３両分位の長さしかなさそうです。
水タンクがありました。
奥側はポンプ小屋でしょうか。
NゲージＫＡＴＯの機関区施設セットに入っていそうな建物が続きます。
これで一通り終わりです。
検修区入口です。
伊勢崎線の下り列車です。
館林駅に向かいながら振り返って見たところです。左側から小泉線が近づいてきて、伊勢崎線、佐野線と並びます。
手前から佐野線、シサースクロッシングがあって伊勢崎線、小泉線、その向こう側は引き上げ線です。
群馬県内の伊勢崎線、佐野線、小泉線の拠点館林駅、再訪です。
乗降客数は太田駅に次いで群馬県内で第２位だそうです。
駅前にあるレトロな感じの倉庫です。
こちらの恰好の良い建物はシェアキッチンだそうです。
この辺り、あまり背の高い建物はありません。
蔵を改造した店舗でしょうか。
駅からすぐの目車（めぐるま）踏切です。２０１６年に近くにアンダーパスが出来、周辺道路が整備された２０１９年に自動車・バイク通行禁止になったそうです。
小泉線の電車が出発して行きました。
続いて佐野線です。
踏切の向こう側の大きな工場は正田醤油です。
館林駅方向です。
右から佐野線、伊勢崎線、小泉線、館林駅構内引き上げ線です。
正田記念館。１８５３年築の旧本社屋で登録有形文化財だそうです。道路に面して目車町の由来を書いた案内板が立っていました。
この後、車庫の方まで歩いて行きました。
伊勢崎線は８００系・８５０系３両編成です。
駅に戻って来ました。
脇道を入って行くと、東武鉄道の社紋が付いた元変電所の建物がありました。
その裏手は保線車両置き場になっていました。
３番線の伊勢崎行きです。
４番線に小泉線の電車が到着しました。
ワンマン用１００００系２両編成は３本が館林出張所に配置されています。
見るたびに「白目電車」と頭の中で呟いています。
群馬県東部の拠点駅、館林駅です。日中の上り各駅停車はすべて久喜行きですが、始発から朝８時台半ばまでは、始発の浅草行き区間急行が沢山走っています。
佐野線の８０００系２両編成です。
側線で休む８００系３両編成です。
小泉線の８０００系２両編成です。
８０００系２両編成の尾灯下には箱状のステップがついています。越生線や東上線の４両編成、野田線の６両編成には付いていない様ですが、これはなんでしょうか．．．。
