萩山駅（西武拝島線・多摩湖線）２０００系・９０００系電車

 西武拝島線萩山駅小平方です。

玉川上水行きの電車がやってきました。

結構な急カーブです。

小平-萩山-小川-東大和市-玉川上水まで４駅の区間運転です。

所要時間は約１１分です。

多摩湖線下り電車は日中、多摩湖行きと萩山止まりが交互に来ます。

萩山止まりはすぐに折り返し国分寺行きとして出発して行きます。

赤い９０００系の多摩湖行きが来ました。

萩山で交換した国分寺行き青い９０００系電車です。

こげ茶色の９０００系登場を期待しています。

萩山駅（西武多摩湖線）黄色い電車３本並び

 萩山駅から隣の八坂駅に到着する黄色い電車が遠くに見えます。

八坂駅から萩山駅まではちょうど１ｋｍです。黄色い電車が近づいて来ました。

西武新宿発急行多摩湖行きの折り返し、多摩湖発小平行き新２０００系各停８両編成です。２０２５年は９月末までの土休日に運転されていました。

２番線には急行多摩湖行き運転の為に、一旦小平駅の引上線で待機していた９０００系４両編成の萩山始発多摩湖行き、１番線には同じく９０００系４両編成の多摩湖線、萩山折り返し国分寺行きが停車しています。

２０２５年９月の秋分の日に萩山駅で黄色い電車が３本並びました。ちなみに新２０００系はヘッドライトがシールドビームで正面貫通路の手すりがメッキ、９０００系はヘッドライトがＬＥＤで正面貫通路の手すりが黒塗装です。

３番線から小平行きが出発しました。２番線多摩湖行きのヘッドライトが点灯しています。

１番線からは国分寺行きが出発して行きました。

そして多摩湖行きも出発して行きました。

次に３番線に入って来たのはステンレスの６０００系です。束の間の萩山駅黄色い西武線電車３本並びでした。

武蔵大和-八坂（西武多摩湖線）一駅散歩

 多摩湖線の武蔵大和駅から八坂駅まで１駅間歩く事にしました。まずは１．７ｋｍに亘ってほぼ複線区間が続く回田信号所途中の踏切から上り国分寺行き電車を撮ります。

なかなか格好良いレジェンドブルーですが、写真映えはいまひとつです。

ここから武蔵大和方２００メートル程先で多摩湖線は回田信号所から単線に戻ります。

信号所の途中で先程のレジェンドブルーとすれ違って来た黄色の下り多摩湖行きが来ました。

多摩湖線と平行している多摩湖自転車歩行者道を通って次の踏切に向かいます。

鷹の道の踏切で多摩湖駅で折り返してきた先程の黄色が来ました。

交換する下り列車が減速しながら近づいて来ます。

元レッドラッキートレイン京急色だった赤編成です。

そこからしばらく歩くと空堀川沿いの道に出ます。右側は多摩湖線をオーバーパスする新青梅街道の築堤です。

この空き地は以前、日産の中古車置き場でしたが、更地になって多摩湖線の電車がよく見える様になりました。下り多摩湖行きです。

上り国分寺行きです。多摩湖線の線路とほぼ平行な西北西の太陽光線で写真映りがいまひとつです。

下り多摩湖行き青編成です。

上り国分寺行き黄編成が来ました。ちょっと見、連結して８両編成になった様に見えなくもありません。

やはり写真映えが良いのは黄色い西武電車です。

空堀川の側道は多摩湖線をくぐるのに、河床よりも少し低くなっていました。大雨に日には人は歩かないでしょうから問題ないのだと思います。

空堀川を渡る馬頭橋を渡ります。

空堀川下流方向です。

しばらく住宅街を歩いて行くと多摩湖線の簡素なアングルタイプの架線ビームが見えました。まだ回田信号所内です。

多摩湖自転車歩行者道脇の大木です。

こちらも結構伝統的な構造の架線ビームです。

こちらの木はアカマツでしょうか。

名前が分かりませんが結構大きな木です。

多摩湖線の下を走って交差する国分寺線の踏切が見えてきました。

小川駅方向です。

この後八坂駅まで歩いて行きました。歩いた距離は約３．２ｋｍ、約１時間半の散歩でした。

多摩湖駅（西武多摩湖線）９１０４編成 側面監視カメラ

 多摩湖駅にて上り国分寺行き９１０４編成です。

側面監視カメラが設置されていました。２０２５年６月出場時に新たに設置された様です。

台座が付いているところが気になるのですが、側面が垂直な車体なので、車両限界内に収まっているのでしょう。

ＶＶＶＦ更新を始め各種改造が行われているという事は他社からのサステナ車両導入後もまだまだ活躍する事、確定だと思われます。

後は内装復元戸袋窓再生工事を行っていただければ、と思いますが、まあ無理っぽい気がします。

多摩湖駅（西武多摩湖線）異常時訓練

 日中は使用していない多摩湖駅２番線に回送表示の９０００系電車が停車していました。

異常時訓練でした。